La Prefectura General Naval del Paraguay emitió la Resolución N° 200/25, mediante la cual se modifican los límites de calado máximo permitido para la navegación de embarcaciones en distintos tramos del río Paraguay. La medida busca reforzar la seguridad de la navegación, proteger el medio ambiente fluvial y optimizar la operatividad de las embarcaciones ante las actuales condiciones hidrométricas del río.
El documento, firmado por el Prefecto General Naval, Calte Oscar Chamorro, establece que la disposición se sustenta en los artículos 19 de la Ley N° 1158/85 de Organización de la Prefectura General Naval y en los artículos 77 y 78 del Reglamento de Capitanías (Ley N° 928/27), que regulan los márgenes mínimos de seguridad bajo la quilla y las responsabilidades de los capitanes y prácticos durante la navegación.
Nuevos límites de calado por tramo
De acuerdo con la Resolución N° 20025, los límites de calado permitidos quedan fijados de la siguiente manera:
Desde Bahía Negra (km 1362) hasta Concepción (km 700): 8 pies de calado para remolcadores con tren de barcazas.
Desde Concepción (km 700) hasta Remanso Castillo (km 404): 8 pies y medio de calado para buques motores y remolcadores con trenes de barcazas.
Desde Remanso Castillo (km 404) hasta Puerto Pabla (km 370): 9 pies y medio de calado para buques motores y remolcadores.
Desde Puerto Pabla (km 370) hasta Pilar (km 89): 11 pies para remolcadores con barcazas. 10 pies para buques autopropulsados (portacontenedores y tanqueros).
Desde Pilar (km 89) hasta la Confluencia (km 0): 11 pies para remolcadores con tren de barcazas. 10 pies para buques autopropulsados.
Asimismo, la Prefectura establece un margen de seguridad bajo quilla (MSBQ) obligatorio de 20 centímetros, con el objetivo de garantizar una navegación más eficiente sin comprometer la seguridad de las operaciones fluviales.
Restricciones operativas y pasos críticos
La resolución también dispone limitaciones de longitud y manga para la navegación en los puentes “Nanawa” (Concepción–Pdte. Hayes) y “Remanso Castillo” (Central–Pdte. Hayes):
Aguas arriba en lastre: convoyes de hasta 60 metros de manga y 244 metros de longitud total (remolcador + barcazas).
Aguas arriba con carga: convoyes de hasta 35 metros de manga y 244 metros de longitud total.
Los capitanes deberán coordinar los cortes y maniobras con las estaciones costeras correspondientes, manteniendo comunicación constante y reportando los inicios y finalizaciones de tránsito.
Además, la Prefectura detalla una lista de pasos críticos que requieren especial precaución durante la navegación, tanto en la zona norte como sur del río Paraguay, incluyendo sectores como Vallemi, Riacho Casado, Concepción, Remanso Castillo, San Antonio, Villeta, Pilar y Humaitá, entre otros.
En el Paso Aguirre (km 384 al km 385), se recuerda la presencia de un casco hundido de aproximadamente 20×8 metros, por lo que se recomienda máxima atención al tránsito en esa zona.
Coordinación con dragados y medidas ambientales
El documento reconoce el trabajo de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en las tareas de dragado y refulado en los tramos norte y sur del río, lo que ha permitido mantener niveles operativos mínimos para la continuidad de las operaciones logísticas.
La Prefectura hace hincapié en que toda maniobra o navegación deberá realizarse con respeto a las condiciones meteorológicas, batimetrías actualizadas y normas ambientales vigentes, para prevenir incidentes y evitar contaminación en el cauce.
En defensa de la seguridad y la fluidez comercial
“Es sumamente perentorio garantizar la navegación y operatividad de las embarcaciones nacionales y extranjeras, manteniendo expeditos los flujos de carga de importación, exportación y cabotaje, así como el tránsito de buques en aguas jurisdiccionales paraguayas”, señala el texto de la resolución.
Con esta disposición, la Prefectura General Naval reafirma su compromiso con la seguridad fluvial, el ordenamiento del tráfico de embarcaciones y la preservación del ambiente acuático, pilares fundamentales para el desarrollo del comercio y la industria logística del país.
