El ministro de Industria y Comercio de Paraguay Javier Giménez, hablo con Paraguay Fluvial y Logística en la 650AM y destacó el trabajo que se viene realizando desde el MIC con el nuevo Gobierno.
Dijo que los primeros meses de gobierno fueron muy intensos en armar equipos estratégicos de trabajo, planificar para lo que será el máster plan hasta el 2028 y atender temas puntuales que no pueden esperar como lo fue el tema del Peaje en la Hidrovia Paraguay-Paraná, leyes para facilitación del sector de producción de autopartes y procesos de gestión de tramites entre otras cosas.
Agregó que la logística es fundamental y transversal para el desarrollo de la economía de Paraguay y la región, menciono que se conformó el consejo Nacional de logística que integran los ministerios de Obras Públicas y Comunicaciones, el de Industria y Comercio y varias otras instituciones.
«La Hidrovia es un aspecto muy importante para el desarrollo de las industrias pero también tenemos que atender otros temas como por ejemplo el tema del aeropuerto, tenemos que tener un aeropuerto a la altura de las exigencias y tenemos que cerrar el circuito de la ruta bioceanica» Aseveró.
Resaltó que el plan maestro de logística incluyen diversos aspectos integrados que involucra a varios sectores no solo el tema de obras públicas, por ejemplo la simplificación de trámites y buscar una verdadera integración con trámites aduaneros y procesos de pasos fronterizos más ágiles.
En otro momento enfatizó el trabajo en conjunto con la Dirección de Ingresos Tributarios, institución que tiene una importante participación para el mejoramiento de los ingresos en tributos y además, vienen realizando una tarea muy destacable de lucha al contrabando.
Envío de carne a Estados Unidos
Javier Giménez también resaltó el reciente envío de carne al mercado estadounidense indicando que en Paraguay se está haciendo un gran trabajo para lograr la conquista de nuevos mercados.
Dijo que solo 18 países exportan carne a Estados Unidos a nivel mundial y es un gran logro para este gobierno formar para de estos 18 países.
La Hidrovia como motor de desarrollo
En otro momento dijo que la Hidrovia Paraná-Paraguay será el gran motor de desarrollo de la economía del Paraguay en los próximos años y menciono que se tiene un gran desafío.
«Existen cerca de 50 millones de toneladas atrapadas en el norte del Matto Grosso brasilero que no pueden salir por falta de trabajo de infraestructura de la Hidrovia» recalcó.
agregó que existen actualmente más de 20 millones de toneladas de carga que se transporta a través de la Hidrovia y con los 50M de Brasil se habla de al menos duplicar el volumen de carga por lo que se debe encontrar el mecánicos de financiamiento de obras dentro de la vía fluvial y Paraguay podría liderar todo este proceso considerando la experiencia que tiene operando en nuestros ríos.
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