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Nuevos productos cartográficos para la navegación en el río Uruguay

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El Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA, Uruguay) ha completado la confección de un total de 10 cartas náuticas en formato papel y 10 cartas náuticas electrónicas de particular interés para la navegación en el río Uruguay:

  • Dentro de las cartas náuticas en formato papel, se publicaron las segundas ediciones de las cartas N°901 a 906, para la navegación entre los puertos de Paysandú y Salto; dicho conjunto de cartas constituía el último de los ex “Atlas del río Uruguay” y pasarán, a partir de ahora, a distribuirse – y actualizarse –en forma independiente (tal como sucedió en 2019 con el ex “Atlas 700” y el año pasado con el ex “Atlas 800”.

En esta misma línea, se confeccionó, en forma individual, la cuarta edición de la Carta N° 801 incluyendo, por primera vez, cuarterones de gran escala de la Terminal Logística de M’ Bopiquá y de aproximación a la futura Base Naval “Capitán (CP) Luis Musetti”.

Todas las cartas antes mencionadas, junto a una segunda edición de la N° 930 para la navegación entre Salto y Concordia, contienen la traza del límite internacional entre Argentina y Uruguay habiendo sido confeccionadas bajo el formato de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), con notas en idiomas inglés y español.

Asimismo, y por primera vez en la historia de la región, se confeccionaron cartas náuticas del embalse de Salto Grande, con las dos primeras Cartas, N° 1001 y 1002, que abarcan el área comprendida entre la represa y la ciudad de Federación (República Argentina); éstas dos primeras cartas individuales, de un total de siete (previstas hasta la desembocadura del río Cuareim), además de contemplar los aspectos habituales de navegación y representación de las aguas de jurisdicción de la República Oriental del Uruguay, están dotadas de un carácter de preservación del acervo histórico de la zona y ello se debe a que en ellas fueron representados tanto el antiguo cauce (previo a la generación del embalse en 1979) como las diferentes islas que quedaron completamente sumergidas a causa de éste, pasando constituir bajo fondos en el nuevo cuerpo de agua resultante.

  • En cuanto a la producción de cartografía electrónica bajo el estándar S–57 de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), a partir del mes en curso la totalidad de los puertos comerciales del país dispondrán de cobertura, en dicho formato, para su acceso y atraque y ello a través de la publicación de nuevas celdas del río Uruguay que cubren la totalidad de las aguas navegables hasta el puerto de Paysandú incluyendo, asimismo, celdas de gran detalle para la aproximación a la Terminal Orión (UPM) y el tránsito de los pasos Abrigo y Ñandubayzal (previéndose, a mediano plazo, continuar con la elaboración de celdas de este tipo para el resto de los pasos comprendidos entre Fray Bentos y Paysandú).

Adicionalmente, y luego de un último antecedente fechado en el año 1944, también corresponde mencionar una nueva publicación del Departamento de Meteorología Marina referida a “Instrucciones para el registro de datos meteorológicos en el Libro de Bitácora” que contribuye tanto a guiar al navegante en la correcta incorporación de los parámetros meteorológicos al Libro de Bitácora como a la adecuada confección de mensajes de Clave SHIP.

Fuente: bimaritimo.com

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