El conflicto generado entre Paraguay y Argentina en torno al cobro de peaje que comenzó a implementar el vecino país estableciendo un tributo de USD 1,47 por tonelada de registro neto para las embarcaciones internacionales que circulan por la hidrovía en el tramo Santa Fe-Confluencia, y de 1,47 pesos argentinos para los navíos de cabotaje argentina, es decir para buques de bandera Argentina que operen dentro de su territorio y que naveguen dicho tramo
El canon se aplica oficialmente desde enero y empezaron a notificar el cobro desde la semana pasada.
Al respecto Esteban Dos Santos Presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay CAFyM, dijo en conversación con Paraguay Fluvial que llama mucho la atención la actitud de Argentina debido a que se han realizado varias reuniones en torno al tema del peaje donde se han acordado algunas cuestiones pero de terminan haciendo totalmente otras a las acordadas.
Enfatizó que también llama mucho la atención que el propio Presidente de Paraguay Mario Abdo Benítez se haya reunido con su par en Argentina un viernes y desde el lunes siguiente se comenzaron a recibir las facturas.
Rechazo de las facturas
En relación a la situación actual de las facturas menciono que se recibieron primeramente liquidaciones del mes de febrero y posteriormente llegaron las de Enero, las cuales se han rechazado en su totalidad.
Dos Santos menciono que la Administración Estatal Argentina establece un plazo de diez días para el rechazo o reclamo sobre todo servicio de carácter estatal y es lo que están haciendo actualmente, rechazando todas las facturas que van llegando.
Arbitraje Internacional
En otro momento Dos Santos menciono que los demás países miembros del acuerdo de Hidrovia, Brasil, Bolivia y Uruguay irán de forma conjunta con Paraguay a un arbitraje a nivel internacional sobre el conflicto del peaje considerando que eso es lo que establece el acuerdo de la Hidrovia cuando existe un conflicto entre las partes.
