NavierasEl 2022 fue un año complicado para el sector...

El 2022 fue un año complicado para el sector Naviero pero para el 2023 se espera un mejor volumen de carga

-

spot_img

El 2022 fue un año muy complicado para el sector naviero debido en primer lugar a la perdida de volumen de carga como consecuencia de la sequía del 2021 que afecto duramente al sector productor de cereales que ha dejado de producir 70% menos del volumen habitual fue lo expresado por Esteban Dos Santos, Presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay CAFYM, en comunicación con el programa radial Paraguay Fluvial y Logística en la 780AM.

Dos Santos indicó que además de la complicada operación de navegación debido la bajante de los ríos pero gracias a los trabajos de dragado que se han iniciando ya en el 2021 han permitido que se siga operando a pesar de los inconvenientes.
Dijo que el sector fluvial tiene expectativas para el 2023 de estados del río similares al 2022 pero con una importante mejora en los volúmenes a transportar.

Impacto del Peaje en la Hidrovia

Referente a la implementación del cobro de peaje por parte del gobierno Argentino al transporte Fluvial en la Hidrovia Paraná-Paraguay, Dos Santos mencionó que todo apunta a que se implementará de forma efectiva el cobro del peaje y que eso impactará negativamente a la carga Paraguaya.
Agregó que la medida implicará un reajuste de la tarifa del flete en un 6% que se trasladará directamente a los usuarios del servicio del flete tanto de Paraguay como de Bolivia y Brasil que envían importantes volumenes de carga que son industrializados en Argentina por lo que también tendrá un impacto directo a la economía Argentina.

Escucha la nota completa en el siguiente enlace.

Últimas noticias

Colapso del puente de Baltimore podría generar el mayor pago de un seguro marítimo

El colapso de un puente en Baltimore, Estados Unidos, después de que un carguero chocara contra él, podría resultar...

Nace Alma Cruceros, primera naviera española de lujo pensada para hispanohablantes

De aquí a un año, en abril de 2025, comenzará a operar en España Alma Cruceros, la primera naviera...

INDUSTRIA NAVIERA INSTA A LA ONU A PROTEGER BUQUES TRAS CAPTURA DE PORTACONTENEDORES

Las principales asociaciones de la industria naviera del mundo instaron a la Organización de las Naciones Unidas (ONU) a proteger los buques...

CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA BIOCEÁNICA, FINANCIADA POR ITAIPU, PRESENTA UN 47 % DE AVANCE

Las obras del Puente de la Bioceánica, que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Porto Murtinho (Brasil)...
spot_imgspot_img

Naviera Paranave inauguró dos nuevas embarcaciones con inversión de más de USD 13 millones

El crecimiento de la flota Fluvial Paraguaya continúa en sostenido aumento. La cantidad de embarcaciones que acumula el registro...

PDVSA Argentina: más de 170 despidos y una deuda judicializada que supera los US$ 28 millones

La situación de la filial local de la petrolera venezolana en Argentina es cada vez más crítica. Sin liquidez, ni...

Debe leerse

La Marina Mercante y Escuela Nacional de Nautica hoy en Argentina

En la historia desde 1810 hasta hasta 1958 los...

Hapag-Lloyd realiza un pedido de seis mega portacontenedores

La naviera Hapag-Lloyd ha realizado un pedido de seis mega portacontenedores...
spot_imgspot_img

Podría gustarte tambiénRelacionado
Recomendado para ti

Abrir chat
¿Necesitas ayuda?
Hola
¿En qué podemos ayudarte?