El Segundo Encuentro Trinacional del Río Paraguay buscará impulsar la integración logística regional y fortalecer la competitividad del sistema hidroviario
La ciudad de Santa Cruz de la Sierra será sede el próximo 16 de junio del Segundo Encuentro Trinacional del Río Paraguay para el Desarrollo Hidroviario – Sistema Tamengo, un evento que reunirá a autoridades gubernamentales, organismos técnicos, representantes del sector privado y especialistas de Bolivia, Paraguay y Brasil con el objetivo de avanzar en una agenda común para el fortalecimiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
La actividad se desarrollará en las instalaciones de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (CADEX) y se consolida como uno de los principales espacios de diálogo regional para analizar los desafíos y oportunidades que presenta la principal vía fluvial de integración de América del Sur.
Durante una entrevista concedida al programa Paraguay Fluvial, emitido por Radio 1140 AM, el Viceministro de Comercio Exterior e Integración de Bolivia, Rodrigo Arce Ballivián, destacó la importancia estratégica que tiene la hidrovía para el futuro económico y comercial de su país.
«Todo lo que sucede actualmente en el mundo nos demuestra la necesidad de diversificar nuestras opciones logísticas. Bolivia necesita fortalecer su acceso al Atlántico y generar alternativas que permitan reducir costos y mejorar la competitividad de nuestros exportadores», señaló la autoridad.
Actualmente, aproximadamente el 82% del comercio exterior boliviano se moviliza a través de puertos del Pacífico, principalmente Arica e Iquique, mientras que apenas el 18% utiliza la salida atlántica mediante la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Para el Gobierno boliviano, esta situación evidencia la necesidad de fortalecer la infraestructura y las condiciones de navegación que permitan incrementar el uso del sistema hidroviario.
El encuentro adquiere especial relevancia en un contexto donde Bolivia busca consolidar una estrategia logística más diversificada y eficiente, aprovechando las ventajas que ofrece el Canal Tamengo y los puertos instalados en la región oriental del país.
Actualmente, Puerto Aguirre, Puerto Jennefer y Puerto Gravetal constituyen los principales puntos de salida de la carga boliviana hacia la hidrovía, conectando al país con los mercados internacionales a través del Atlántico.
Una agenda centrada en la navegabilidad y la integración
La programación contempla una intensa jornada de exposiciones técnicas y debates institucionales que abordarán aspectos fundamentales para el desarrollo de la vía navegable.
Entre los principales objetivos del encuentro se destacan:
• Impulsar la cooperación regional en infraestructura y crecimiento económico.
• Mejorar la eficiencia logística y las condiciones de navegación.
• Promover cadenas de valor integradas entre Bolivia, Paraguay y Brasil.
• Reducir barreras al comercio y fortalecer la competitividad regional.
La apertura estará a cargo del presidente de CADEX, Oswaldo Barriga, seguida por las palabras del viceministro Rodrigo Arce Ballivián y representantes gubernamentales de Paraguay y Brasil.
Posteriormente, especialistas de los tres países expondrán sobre distintos aspectos vinculados al desarrollo de la hidrovía.
Brasil presentará experiencias relacionadas con el nuevo modelo de desarrollo fluvial brasileño, el comportamiento hidrológico del sistema Paraguay-Tamengo y la participación del sector privado en la gestión de la vía navegable.
Por su parte, Paraguay tendrá una participación destacada a través de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), que abordará los desafíos del dragado en pasos críticos y la sustentabilidad de la hidrovía, mientras que representantes del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM) expondrán sobre oportunidades para fortalecer la logística regional.
Bolivia analizará las limitaciones actuales que afectan la navegabilidad, las oportunidades de mejora para la competitividad del sistema y el papel del sector privado en el desarrollo logístico del país.
La agenda también incluirá presentaciones sobre eficiencia logística, modelos de concesión de navegación, experiencias institucionales exitosas y nuevas tecnologías aplicadas al transporte fluvial, incluyendo soluciones vinculadas a inteligencia artificial y vehículos autónomos para la navegación.
La hidrovía como herramienta de desarrollo
Para Bolivia, el fortalecimiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná representa una oportunidad concreta para reducir uno de los principales desafíos estructurales de su economía: los elevados costos logísticos.
Según datos expuestos por el viceministro Arce, el costo logístico boliviano representa cerca del 18% de su Producto Interno Bruto, muy por encima del promedio regional.
En ese contexto, la autoridad destacó que pequeñas mejoras en la navegación, la coordinación institucional y la infraestructura pueden generar importantes beneficios económicos para toda la región.
«Muchas veces no se necesitan grandes inversiones. Existen decisiones y acciones concretas entre los países que pueden mejorar significativamente la navegabilidad, reducir costos y hacer más rentable el uso de la hidrovía», afirmó.
La expectativa del Gobierno boliviano es duplicar en los próximos cuatro o cinco años el volumen de carga que actualmente moviliza a través del sistema hidroviario, pasando de aproximadamente 1,5 millones a cerca de 3 millones de toneladas anuales.
Un espacio para construir consensos regionales
Además de las exposiciones técnicas, el encuentro incluirá mesas de trabajo cerradas entre autoridades gubernamentales y representantes del sector privado, donde se analizarán propuestas orientadas a mejorar la gobernanza, la competitividad y la integración logística regional.
La jornada concluirá con un acto de cierre encabezado por el ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia, Embajador Fernando Hugo Aramayo Carrasco, junto a altas autoridades de los tres países participantes.
Con la participación de organismos públicos, empresas, puertos, armadores, operadores logísticos y especialistas internacionales, el Segundo Encuentro Trinacional del Río Paraguay se perfila como una instancia clave para consolidar una visión compartida sobre el futuro de la Hidrovía Paraguay-Paraná y su papel como eje estratégico para el desarrollo económico de la región.
