Los máximos ejecutivos de las principales compañías navieras y logísticas del mundo se han reunido para analizar el impacto que las tensiones geopolíticas, las interrupciones en rutas estratégicas y las limitaciones de infraestructura están generando sobre las cadenas globales de suministro.
El encuentro fue encabezado por la directora general de la Organización MundialdelComercio,OMC, quien escuchó las preocupaciones planteadas por representantes de algunas de las mayores empresas de transporte marítimo del planeta respecto a los crecientes costos operativos, la congestión de corredores alternativos y los riesgos que enfrentan los flujos comerciales internacionales.
Durante la reunión, los ejecutivos destacaron que, si bien las cadenas de suministro globales han demostrado una importante capacidad de adaptación frente a las disrupciones registradas en distintas regiones del mundo, la necesidad de utilizar rutas alternativas para mantener el movimiento de mercancías está generando sobrecostos significativos para la industria.
Según el reporte difundido por la OMC, los representantes del sector señalaron que algunas rutas terrestres y puertos alternativos ya operan cerca de sus límites de capacidad, dificultando la posibilidad de sustituir eficientemente el transporte marítimo. Un ejecutivo recordó que se necesitan aproximadamente 70 trenes de carga para transportar un volumen equivalente al de un solo buque portacontenedores moderno.
Asimismo, advirtieron sobre diversos cuellos de botella operativos vinculados a procedimientos aduaneros, logística multimodal y limitaciones de infraestructura, factores que incrementan los tiempos de tránsito y afectan la previsibilidad de las cadenas de suministro.
Ante este escenario, la industria marítima insistió en la necesidad de fortalecer las inversiones en infraestructura portuaria, corredores logísticos y sistemas de facilitación del comercio que permitan mantener la competitividad y resiliencia del comercio internacional.
Los ejecutivos también reafirmaron la importancia de respetar las normas multilaterales que rigen el comercio global y el principio de libertad de navegación, considerado esencial para garantizar el flujo seguro y eficiente de mercancías.
Por su parte, Okonjo-Iweala recordó que más del 80% del comercio mundial en volumen se transporta por vía marítima, resaltando el papel estratégico que desempeña la industria naviera para la economía global.
La directora general de la OMC destacó además la importancia de acelerar la implementación del Acuerdo sobre Facilitación del Comercio, promoviendo la digitalización de los procesos aduaneros, el intercambio eficiente de información y la reducción de obstáculos administrativos que afectan el movimiento de cargas.
La reunión contó con la participación de representantes de MSC, CMA CGM, Cosco Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, Yang Ming y China Merchants Energy Shipping, así como los directores de la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (Fiata) y el Consejo Mundial de Transporte Marítimo.
El encuentro refleja la creciente preocupación de la Organización Mundial del Comercio y de la industria naviera internacional por preservar la eficiencia de las cadenas de suministro globales en un contexto marcado por incertidumbres geopolíticas, restricciones operativas y una creciente presión sobre las infraestructuras logísticas mundiales.
