NoticiasUn buque se parte en dos en las costas...

Un buque se parte en dos en las costas de Japón y provoca una fuga de petróleo

-

spot_img

El Crimson Polaris, un buque de 39.910 toneladas y bandera panameña, se ha partido en dos después de encallar este miércoles frente al puerto japonés de Hachinohe. El carguero transportaba astillas de madera cuando se produjo el accidente, que provocó una fuga de petróleo, aunque afortunadamente los 21 tripulantes han podido ser rescatados.

En un comunicado que recoge la CNN, la Guardia Costera señala que el barco logró liberarse por sí mismo después de encallar, pero el mal tiempo impidió que pudiera salir a mar abierto y, finalmente, terminó fondeando a cuatro kilómetros del puerto. La embarcación regresaba a Japón después de un viaje desde Tailandia, pero no pudo llegar a entrar en el puerto.

La buena noticia es que la fuga de petróleo ha podido ser controlada y no hay señales de que haya llegado a alcanzar la costa. Sí que se ha podido ver una larga mancha de petróleo que superaba los cinco kilómetros de longitud por un kilómetro de anchura, pero las autoridades japonesas aseguran que pudieron lanzar las medidas de contención protocolarias.

Había pasado todas las revisiones

Eso no ha evitado que crezca la preocupación entre los pescadores de la zona, que esperan impacientes la llegada del mes de septiembre. Es en ese momento cuando se abre la temporada de captura del calamar y otros peces, por lo que no saben si el vertido les afectará. Por el momento, las dos partes de la embarcación no se han movido del lugar en el que se partieron y los guardacostas japoneses las tienen monitorizadas día y noche.

Por su parte, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), el país cuya bandera llevaba el carguero accidentado, ha asegurado que el buque había pasado la última inspección anual de seguridad el pasado 2 de junio «sin deficiencias encontradas«. También había pasado otra inspección poco antes, el 24 de mayo, en el puerto japonés de Tokushima.

Además, la AMP ha confirmado que el Crimson Polaris contaba con certificados de «garantía financiera por contaminación debido a hidrocarburos» y «garantía financiera para remoción de restos de la nave». Ambos seguros estaban en vigor hasta febrero de 2022, por lo que serán quienes se encarguen de pagar los gastos que se deriven del accidente.

Fuente: www.elconfidencial.com

Últimas noticias

Fuertes lluvias causan nuevas inundaciones en Porto Alegre

Debido a la nueva emergencia, el alcalde ordenó cancelar las clases en las escuelas públicas y privadas el viernes...

Industriales Navales Argentinos marcaron presencia en la feria NAVALIA 2024 en Vigo España

Una importante comitiva integrada por empresarios del sector de la industria naval Argentina estuvo presente en la novena edición...

El buque Dali fue remolcado al puerto de Baltimore tras varias semanas del choque contra el puente Francis Scott Key

El Dali estuvo 55 días atrapado bajo un amasijo de acero y hormigón de la estructura del puente derrumbado,...

Empresa taiwanesa invertirá USD 30 millones para instalar fábrica de buses eléctricos en Paraguay

El ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, firmó un acuerdo con la empresa taiwanesa, Master Bus, la cual...
spot_imgspot_img

Lluvias desde esta noche, mucho frío para el fin de semana

Este miércoles se presentará cálido a caluroso, pero con lluvias en las últimas horas. Desde mañana se allana el...

Navalia, la feria del naval, bate récords de expositores y marcas.

En su novena edición Navalia, que se celebra en IFEVI hasta el 23 de mayo, crece un 22% en...

Debe leerse

¿Desaparecerán las entregas de buques en el corto plazo?

Los últimos datos de los corredores BRS muestran que...

El sector marítimo demanda permisos especiales para embarque y desembarque

A pesar de que la situación mundial está sumergida...
spot_imgspot_img

Podría gustarte tambiénRelacionado
Recomendado para ti

Abrir chat
¿Necesitas ayuda?
Hola
¿En qué podemos ayudarte?