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Nuevo terminal portuario en la costa central de Perú impulsaría inversiones mayores a US$ 15.000 millones

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La iniciativa en el departamento peruano de Ica reactivaría nueve proyectos mineros, además, del ferrocarril Andahuaylas – Marcona, petroquímica e industrias.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú (ProInversión) señaló que el desarrollo del proyecto «Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona» reactivaría inversiones por más de US$ 15.000 millones en el sur del país andino e impactará en el crecimiento económico, generación de empleo, mejora de los ingresos y calidad de vida de la población en el área de influencia.

Este proyecto portuario multipropósito, declarado de interés por el Estado peruano, requiere una inversión aproximada de US$ 405 millones y beneficiará a 29 provincias y 280 distritos de las regiones de Ica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Arequipa.

Su implementación reactivará, por lo menos, nueve proyectos mineros de hierro, cobre, zinc y molibdeno en la zona sur, tales como Pampa del Pongo (US$ 2.000 millones), Hierro Apurímac, Mina Justa, Insumos, Explotación de Relaves, Los Chancas, Antilla, Trapiche y Constancia.

Asimismo, este puerto público permitirá desarrollar nuevos proyectos industriales, comerciales y de servicios en la zona de influencia vinculados a las actividades de importación y exportación.

Podría impulsar, también, el desarrollo, a cargo del Estado, del Ferrocarril Andahuaylas – Marcona de aproximadamente US$ 5.000 millones, con la finalidad de dinamizar el corredor minero del sur; el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) viene culminando los estudios de este proyecto.

Adicionalmente, el Nuevo Terminal podría reactivar el desarrollo de la industria petroquímica en el sur del país, con una inversión superior a US$ 2.000 millones.

En ese sentido, este gran proyecto -que será el tercer puerto más grande del país andino superado por El Callao y Chancay- se encamina a ser el gran dinamizador del crecimiento económico y desarrollo de Marcona y el sur del país.

En términos de toneladas de carga el Puerto de Marcona ha contemplado una demanda promedio anual de 19 millones de toneladas y potencial de más de 40 millones de toneladas; mientras que los puertos del Callao (Muelle Norte y Muelle Sur) movieron 35,7 millones de toneladas de carga y Chancay prevé 34 millones de toneladas de carga, respectivamente.

PIB y EMPLEO

La construcción y operación del moderno terminal, generará, al término de la concesión, un incremento del Producto Interno Bruto (PIB) real de hasta 38.000 millones de soles (US$ 10.186 millones) en la zona de influencia (Ica, Ayacucho, Apurímac y Arequipa).

También permitirá que la población económicamente activa ocupada aumente en aproximadamente 80.000 personas en el área de influencia (Ica, Ayacucho, Apurímac y Arequipa) y genere mayores ingresos y mejor calidad de vida de las familias; solo en Marcona crearía 1.500 empleos en los primeros cinco años de concesión del puerto.

FONDO SOCIAL

Gracias al modelo de Asociación Público-Privada (APP) diseñado por ProInversión se constituirá un Fondo Social que recibirá el 3% de los ingresos brutos anuales del concesionario (a partir de inicio de sus operaciones portuarias y hasta el vencimiento del contrato de concesión).

Según estimaciones conservadoras, el aporte total del proyecto al Fondo Social superaría los 290 millones de soles (US$ 77 millones) en los 25 años de operación del terminal, lo que significa más de 11,6 millones al año (US$ 3,1 millones), para ejecutar proyectos de atención humanitaria, así como proyectos de infraestructura, servicios básicos y la generación de empleo productivo, entre otros.

De esta manera, el proyecto Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona, priorizado por el Estado, pondrá en el foco del mundo a Marcona, traerá progreso y mayor bienestar para su población.

FUENTE: AMÉRICA ECONOMÍA

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