Prefectura General Naval inicia la implementación gradual del Sistema de Identificación Automática para fortalecer la seguridad de la navegación
La Prefectura General Naval avanza en uno de los procesos de modernización más importantes de los últimos años con la implementación obligatoria del Sistema de Identificación Automática (AIS, por sus siglas en inglés) para las embarcaciones que operan en aguas jurisdiccionales paraguayas.
La medida fue establecida mediante la Resolución N° 31 de la Prefectura General Naval y forma parte del proceso de transición hacia la digitalización de los sistemas de control y monitoreo de la navegación impulsado por la institución.
Durante una entrevista concedida a Paraguay Fluvial por la 1140 AM Central Radio, el teniente de navío Jorge Jiménez, jefe de Cabotaje de la Prefectura General Naval, explicó que la implementación del AIS responde a compromisos internacionales asumidos por Paraguay ante la Organización Marítima Internacional (OMI) y tiene como principal objetivo fortalecer la seguridad de la navegación y la protección de la vida humana en las vías fluviales.
“Para nosotros, la seguridad de la navegación constituye un pilar fundamental para la protección de la vida humana y el desarrollo seguro de las actividades fluviales dentro del territorio nacional”, señaló.
¿Qué es el sistema AIS?
El Sistema de Identificación Automática (AIS) es una tecnología utilizada a nivel mundial que permite identificar, monitorear y gestionar el tráfico de embarcaciones en tiempo real.
A través de este sistema, los buques transmiten automáticamente información relacionada con su ubicación, velocidad, rumbo, características técnicas y situación de navegación.
El AIS opera integrado a sistemas de posicionamiento satelital (GPS), permitiendo conocer con precisión la ubicación de cada embarcación y facilitando tanto la prevención de accidentes como el control de las operaciones fluviales.
Según explicó Jiménez, el sistema es considerado una herramienta esencial por la Organización Marítima Internacional para la gestión segura del tráfico marítimo y fluvial.
La entrada en vigencia se realizará de forma escalonada.
A partir del 1 de julio comenzará la obligatoriedad para las embarcaciones clasificadas como Clase A, categoría que incluye a buques de carga de más de 300 toneladas y remolcadores de 500 toneladas o más.
Posteriormente, desde el 1 de septiembre, la exigencia alcanzará a las embarcaciones comprendidas dentro de la Clase B, entre ellas balsas, lanchas de pasajeros, yates y otras embarcaciones menores.
La diferencia principal entre ambas categorías radica en la cantidad de información que deberán transmitir.
Las embarcaciones Clase A deberán proporcionar datos detallados como nombre del buque, tipo de embarcación, eslora, manga, posición geográfica exacta, velocidad, rumbo de navegación, estado operativo e incluso información relacionada con la tripulación autorizada para navegar.
En cambio, las embarcaciones Clase B tendrán requisitos simplificados, orientados principalmente a la identificación básica, posición y seguimiento de la navegación.
Un sistema alineado con estándares internacionales
La implementación del AIS no constituye una medida aislada ni exclusiva de Paraguay.
De acuerdo con la Prefectura General Naval, sistemas similares ya son obligatorios en países como Argentina, Brasil, Uruguay, Chile, Perú y Colombia.
De hecho, gran parte de las embarcaciones paraguayas que operan internacionalmente ya utilizan esta tecnología al navegar en aguas argentinas o uruguayas.
“Como Estado miembro de la OMI tenemos la obligación de cumplir determinados estándares internacionales relacionados con la seguridad de la navegación”, explicó Jiménez.
El oficial recordó además que Paraguay deberá afrontar una auditoría internacional en 2027, lo que exige avanzar en el cumplimiento de los compromisos asumidos en materia de seguridad marítima y fluvial.
Centro de monitoreo y control permanente
La implementación del AIS forma parte de un proceso más amplio de digitalización que viene desarrollando la Prefectura General Naval en los últimos años.
La institución trabaja actualmente en la consolidación de un Centro de Monitoreo y Control desde donde se realizará el seguimiento permanente de las embarcaciones que navegan en el país.
La proyección contempla que todas las prefecturas de zona ubicadas a lo largo de los ríos Paraguay y Paraná cuenten con capacidad para acceder a la información generada por el sistema.
Inicialmente, el monitoreo se concentrará en un centro de mando y control especializado, aunque posteriormente se prevé dotar a las distintas dependencias de los equipos necesarios para visualizar y gestionar la información en tiempo real.
Capacitación y adaptación
Desde la Prefectura destacaron que la implementación fue precedida por un proceso de preparación que incluyó la adquisición de equipamiento especializado y la capacitación del personal encargado de operar el sistema.
“La idea es contar con personal capacitado y profesionalizado para interpretar y procesar toda la información que genere el AIS”, explicó Jiménez.
Asimismo, aclaró que la adquisición e instalación de los equipos a bordo correrá por cuenta de los armadores y propietarios de las embarcaciones, quienes deberán asegurarse de que los dispositivos cumplan con las especificaciones técnicas exigidas por la normativa vigente.
Más seguridad y mayor control
Con la entrada en vigencia de la nueva reglamentación, Paraguay se incorpora plenamente al grupo de países de la región que utilizan sistemas electrónicos de identificación y monitoreo para la gestión del tráfico fluvial.
La medida permitirá mejorar el control de las embarcaciones, optimizar las tareas de fiscalización, fortalecer la prevención de accidentes y disponer de información en tiempo real sobre los movimientos que se desarrollan en los principales corredores fluviales del país.
Para la Prefectura General Naval, la incorporación obligatoria del AIS representa un paso decisivo en el proceso de modernización institucional y en la construcción de una navegación más segura, eficiente y alineada con los estándares internacionales.
