InternacionalesBuques pesqueros chinos tumban proa hacia el mar Argentino...

Buques pesqueros chinos tumban proa hacia el mar Argentino luego de depredar la costa Peruana

-

spot_img

Tras saquear los recursos de Galápagos e instalarse frente las costas de Perú, ahora la «armada» que vacía los mares puso proa hacia el Atlántico Sur.

 Una flota de buques pesqueros diseñada para saquear los mares ya se dirige hacia la Argentina. Se trata de la flota de pesqueros ilegales que, patrocinados por el gobierno de China, busca apropiarse de la enorme reserva de calamares que todavía subsiste en esta parte del planeta.

Apostados hasta el mes pasado frente las cosas de Perú, los navíos que la integran ya iniciaron el viaje con destino al Atlántico Sur para intensificar las capturas en el transcurso de diciembre. Esto último, mediante una estrategia depredatoria que incluye la pesca furtiva en la zona económica exclusiva para el vecino país.

Conformada por más de 300 buques, la flota de pesca en aguas distantes de la potencia asiática reúne en un solo actor los peores atributos en cuanto a métodos extractivistas para el saqueo de la biodiversidad marina: pesca a gran escala en áreas específicas por períodos que pueden superar el año, movimientos a escondidas de los satélites, violación de las restricciones para operar en aguas territoriales.

La actividad ilícita que llevan a cabo estas embarcaciones genera pérdidas económicas para la Argentina del orden de los 1.200 millones de dólares al año.

La armada china encuentra en la tibieza de la legislación local un humus para seguir adelante con la devastación: las normativas vigentes, en caso de ocurrir la captura de un pesquero operando en la zona económica exclusiva, apenas fijan multas con un tope que no alcanza a los 150.000 dólares.

Especialista en conservación marina, derechos humanos en la pesca, colaborador del Círculo de Políticas Ambientales y asesor en la Organización de las Naciones Unidas (ONU) entre 2011 y 2015, Milko Schvartzman es uno de los expertos que mejor estudia y analiza el circuito de la pesca ilegal en esta parte del mundo.

En diálogo con el medio digital  iProfesional, brindó detalles de los movimientos de la flota china, su estructura y financiamiento, el rol de Chile y Uruguay, y cuáles son los países que también han hecho del mar argentino un área de saqueo permanente, entre otros tópicos.

Fuente: iprofesional.com

Últimas noticias

Perspectivas de lluvias en el Pantanal y Mato Grosso: Clave para los Niveles del Río Paraguay

El Instituto Nacional de Meteorología de Brasil (INMET) ha anunciado que esta semana estará marcada por grandes volúmenes de...

Proliferación de Amarraderos Ineficientes Aumenta Sobrecostos y Dificulta la Logística Fluvial en Paraguay

La logística fluvial, columna vertebral del comercio y transporte en Paraguay, enfrenta un nuevo y preocupante obstáculo: la habilitación...

Fiscalía investiga a VICENTIN Paraguay SA por presunta estafa de USD 5 millones: José Luis Ganneschi y Máximo Javier Padoan imputados

La Fiscalía, encabezada por las fiscalas Laura Giacummo y Nathalia Silva, se constituyó en la sede del Banco Continental...

Barranqueras: El puerto clave del norte argentino que busca ser eje Logístico

El Puerto de Barranqueras, ubicado en la provincia del Chaco, se posiciona nuevamente como un eje logístico esencial para...
spot_imgspot_img

 Desenmascaran Proceder Fraudulento de PDVSA Argentina en red Internacional de Corrupción y Desidia

La Hidrovía Paraguay-Paraná, uno de los corredores fluviales más importantes de Sudamérica, enfrenta una crisis no solo provocada por...

Crisis en la Hidrovía: Las operaciones fluviales se paralizan en Brasil y Bolivia ante la caída de los niveles del río

Por Diego Florentín | Paraguay Fluvial y Logística El transporte fluvial en la región enfrenta uno de sus momentos más...

Debe leerse

spot_imgspot_img

Podría gustarte tambiénRelacionado
Recomendado para ti

Abrir chat
¿Necesitas ayuda?
Hola
¿En qué podemos ayudarte?