ComercioATOLPAR: Altos costos logísticos y de fletes afectan directamente...

ATOLPAR: Altos costos logísticos y de fletes afectan directamente a los productos y al consumidor final

-

spot_img

La Asociación de Transitarios del Paraguay y Operadores Logísticos ATOLPAR, fue fundado el 14 de agosto del año 2002 con el fin de reunir a los sectores importantes de la cadena logística de Paraguay. Alessandro Molfesi, Presidente del gremio habló con Paraguay Fluvial y Logística sobre el comercio, la logística de Paraguay al mundo y del mundo a Paraguay.

 

En relación a las importaciones y exportaciones de Paraguay plantea que hay una decreción en las importaciones del lejano oriente, debido a los altos costos logisticos y los aumentos de fletes, que son siempre decisivos para las importaciones a Paraguay. “Cuando sale el producto ya importado, el flete incide muchísimo en el producto, lamentablemente ese incremento del flete lo pagan los compradores y esto afecta muchísimo, esto va a seguir en un alza de los fletes, espero que me equivoque, porque tanto lo que ha pasado en Estados Unidos con el alza de impuestos para productos chinos, lo que está en Brasil, el mercado brasilero para autos eléctricos, partes y partes de autopartes y la demanda del resto de los otros países, evidentemente haber tanta demanda y los buques no es que hay todos los días más barcos, son siempre los mismos barcos con pocas multaduras en el mundo”.

 

En cuanto los fletes aéreos, asegura el Presidente que se siguen manteniendo. “No hubo alzas importantes de combustible, entonces eso tampoco afecta mucho a lo que se refiere a la carga aérea, que es muy importante evidentemente la carga aérea a Paraguay para productos de necesidad como los farmacéuticos, productos de consumo humano, medicamentos y muchísimas otras cosas, equipos, maquinarias, que se necesitan urgentemente para las industrias y eso también se está manteniendo.”

 

Por otra parte, Molfesi remarcó la preocupación del gremio por la infraestructura del aeropuerto Silvio Petirossi, “principalmente por los equipos que cuenta el aeropuerto para la descarga, mover la carga, también si hay operaciones simultáneas con dos aeronaves cargueras y viene uno de pasajero, se le da prioridad. Eso es porque no tenemos infraestructura suficiente en el aeropuerto. Yo creo que tanto el gobierno nacional que recibió a un gran empresario de la industria farmacéutica, se reunió con el presidente de la república y no toman en serio lo que está pasando en el mercado, siendo que el 60 o 55% del ingreso de dinero de la DINAC es la carga, no es el pasajero. Es conveniente reparar este aeropuerto, ponerlo en condiciones, mejorarlo, pero no invertir en una infraestructura para crear un aeropuerto lindo para tener los pocos vuelos que tenemos operando diariamente en Asunción.”

 

En este sentido explicó que han tenido diferentes reuniones donde han expresado las inquietudes sobre las mejoras que se deberían realizar. “Tuvimos la reunión con nuestro abogado de ATOLPAR, el doctor Alejandro Piera, también con el presidente de la DINAC, quien nos presentó un proyecto, tuvo también gente de su entorno, con autoridades del Uruguay, de ATAM, con la gente de Avianca, también con COPA, y los que operan en el tema de carga, para tratar de nuevamente tener una reunión con el presidente de la DINAC, y realmente demostrar la preocupación. Reuniones muy buenas hemos tenido sin embargo la respuesta es nula hasta el momento.”

 

Además, explicó que hay más de dos mil personas trabajando en empresas que se dedican a los productos farmacéuticos solamente en exportación. “Si llegase a pasar algo, son empleos que van a quedar fuera, vamos a quedar fuera del mercado si no tomamos conciencia que no se respeta la cadena de frío. Uno puede meter los data loggers que son los controladores por todos lados, cierto, pero después de ahí estamos muy perjudicados en el tema de infraestructura.”

Por último, Molfesi detalló su perspectiva con relación a este nuevo gobierno que está instalado hace 10 meses. “El excelentísimo señor presidente ha hecho un trabajo en el exterior y el nombre de Paraguay afuera ahora es mucho más conocido en sus viajes, las promociones, realmente sus declaraciones o sus conversaciones con empresarios en el exterior cuando estuvo en EEUU, realmente es una persona muy preparada y en el tema de las cargas de importación y eso, bueno, evidentemente vamos a ser afectados a una merma de las importaciones por incidencia del flete, pero eso no tiene que ver la situación del gobierno nacional, una situación mundial que nos está afectando a todos por la alsa de los fletes.”

Últimas noticias

ONE lanza nuevo servicio entre Asia y América Latina

Ocean Network Express (ONE) anunció que lanzó un nuevo servicio de transporte que conectará Asia con América Latina. Se trata del...

Con el arribo del LAUTARO C con una barcaza cargada con contenedores, se reactiva la actividad en el puerto de Corrientes

En la noche del pasado miércoles 10 de Julio arribó al puerto de corrientes el remolcador LAUTARO C de...

Exportaciones del primer semestre fueron las mayores de los últimos cinco años, llegando a 136 mercados

Las exportaciones totales del primer semestre alcanzaron 8.568,9 millones de dólares y son las mayores registradas en similares periodos...

Comisión Trinacional del Pilcomayo evaluó puntos críticos en la cuenca

Representantes técnicos de los tres países que integran la Comisión Trinacional para el Desarrollo de la Cuenca del Río...
spot_imgspot_img

Arribó un buque con 200 contenedores y se inicia la reactivación del puerto de Corrientes

Está previsto para hoy el ingreso de los primeros tres camiones que transportarán las unidades de carga y que...

Paraguay avanza en Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde

Los avances de la “Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde” fueron presentados en la víspera, durante una reunión de autoridades...

Debe leerse

spot_imgspot_img

Podría gustarte tambiénRelacionado
Recomendado para ti

Abrir chat
¿Necesitas ayuda?
Hola
¿En qué podemos ayudarte?