La Agencia Nacional de Transportes Aquaviarios (ANTAQ) llevó a cabo el pasado jueves 6 de febrero la Audiencia Pública 18/2024, un paso decisivo en la concreción del proyecto de concesión de la Hidrovía del Río Paraguay. La iniciativa busca optimizar la navegación en uno de los corredores logísticos más estratégicos de Sudamérica, promoviendo mayor eficiencia en el comercio internacional y garantizando un desarrollo sostenible del transporte fluvial.
La audiencia reunió a representantes del sector público y privado, incluyendo al director general de ANTAQ, Eduardo Nery, el director relator del proceso de concesión, Alber Vasconcelos, el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Silvio Costa Filho, la secretaria ejecutiva del Ministerio de Puertos y Aeropuertos, Mariana Pescatori, y el secretario Nacional de Hidrovías, Dino Antunes. Además, participó el presidente de la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), Diego Azqueta, junto con representantes del sector armatorial regional, quienes destacaron la relevancia del proyecto para la competitividad del comercio exterior en la región.
Un modelo de concesión innovador y sostenible
El proyecto de concesión abarca un tramo de 600 kilómetros del Río Paraguay, desde Corumbá (MS) hasta la Foz del Río Apa, en Porto Murtinho (MS), incluyendo el estratégico Canal de Tamengo. Se plantea un contrato inicial de 15 años, con posibilidad de prórroga por el mismo período, y una inversión proyectada de R$ 63,8 millones en los primeros cinco años para mejorar la infraestructura de navegación.
Entre las mejoras previstas en la concesión se incluyen:
Dragado y derrocamiento de obstáculos naturales para optimizar la navegabilidad.
Instalación de señalización moderna en todo el tramo concesionado.
Implementación de sistemas de monitoreo y control del tráfico fluvial, como el Vessel Traffic Service (VTS) y el River Information Service (RIS).
Construcción de un galpón industrial y adquisición de una draga, asegurando mantenimiento continuo de la vía navegable.
Monitoreo hidrológico y levantamientos hidrográficos permanentes para garantizar la seguridad de la navegación.
El modelo prevé una tarifa máxima de R$ 1,27 por tonelada de carga, aunque el valor podría reducirse según las condiciones de la licitación. No se aplicarán tarifas para el transporte de pasajeros ni para cargas de pequeño porte.
Impacto en el comercio exterior y la integración regional
Actualmente, el transporte de carga en el Río Paraguay asciende a 7,95 millones de toneladas anuales. Con la concesión y las mejoras en la navegabilidad, se proyecta que para 2030 el volumen transportado alcance entre 25 y 30 millones de toneladas, consolidando la hidrovía como un eje clave para las exportaciones del agro, la minería y la industria en Brasil, Paraguay, Bolivia y Argentina.
“La navegación es el modo de transporte más eficiente y sustentable para nuestra región. Con esta concesión, garantizamos la modernización de la infraestructura sin comprometer el medio ambiente”, afirmó Eduardo Nery, director general de ANTAQ.
Por su parte, el presidente de la CPTCP, Diego Azqueta, destacó la importancia de la Hidrovía para los países sin acceso al mar: “Este proyecto garantiza la conectividad de Paraguay y Bolivia con los puertos del Atlántico, reduciendo costos logísticos y fortaleciendo la competitividad de nuestras exportaciones”.
Garantía de navegabilidad y sustentabilidad
El contrato establece la garantía de calado de 3 metros en épocas de crecida y 2 metros en períodos de sequía, asegurando la navegación durante todo el año. Además, se implementará una Zona de Referencia Hidrológica Contratual, basada en estudios estadísticos del comportamiento del río, lo que permitirá distribuir los riesgos y optimizar la planificación del transporte fluvial.
Desde el sector privado, representantes del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay (CAFyM) y de la Asociación Nacional de Empresas de Transporte Fluvial de Carga (ANAVE Brasil) expresaron su apoyo al proyecto, destacando que la concesión garantizará previsibilidad y eficiencia en las operaciones, favoreciendo la expansión del comercio en la región.
Consulta pública abierta hasta el 23 de febrero
Las empresas, gremios y ciudadanos interesados en contribuir con sus observaciones al proyecto pueden participar en la consulta pública hasta el 23 de febrero de 2025. Toda la documentación y los formularios de contribución están disponibles en el sitio web de ANTAQ.
La concesión de la Hidrovía del Río Paraguay representa un hito para la logística brasileña y la integración regional. Con la modernización de la infraestructura fluvial, se espera una reducción de costos logísticos, mayor seguridad en la navegación y una disminución significativa de las emisiones de CO₂, alineándose con los objetivos de sostenibilidad del sector.
Fuente: ANTAQ.
Redacción: Paraguay Fluvial y Logística – MAGAZINE 360
