La mayoría de las grandes navieras de contenedores han incrementado su capacidad para conectar -y transportar- carga refrigerada en sus flotas durante el último año, según datos de la firma de inteligencia marítima Alphaliner. Como primera naviera del mundo en capacidad, MSC sitúa sus 583.700 conexiones en lo alto de la lista, tras experimentar un crecimiento interanual del 17,6% sólo en los últimos doce meses. Ese porcentaje de incremento lo supera ONE, con el 23,1% más de conexiones que hace un año, aunque que su capacidad está por debajo de las 200.000 y varias posiciones por detrás de la ítalo-suiza en el ranking.
Maersk y CMA CGM siguen a la naviera de los Aponte en cuanto a número de conexiones, pero su evolución entre abril de 2023 y 2024 ha sido dispar: la danesa ha aumentado su capacidad de transporte de contenedores reefer en el 1,7%, acercándose a las 500.000 conexiones, mientras que la francesa, que supera ligeramente las 400.000, ha crecido el 10,4% en el mismo periodo. HMM es el único de los grandes armadores que ha decrecido, perdiendo el 1,3% de su capacidad para carga a temperatura controlada en un año.
Alphaliner señala que los armadores europeos mantienen una mayor proporción de conexiones reefer dentro de sus flotas que las firmas asiáticas: Maersk cuenta con el 23,2% de su flota equipada con conexiones, CMA CGM el 22,5%, Hapag-Lloyd el 21,2%, y MSC el 20%. En cambio, el rango varía entre el 15,7% y el 17,5% en las navieras del continente asiático, siendo la japonesa ONE la que mantiene esa mayor proporción.
