El ministro de Industria y Comercio destacó en el Foro & Exposición CAVIALPA 2026 la necesidad de conectar inversiones viales, portuarias y ferroviarias para impulsar la industrialización. Resaltó el trabajo de la Comisión Nacional de Logística y propuso una mayor integración productiva con el Mercosur.
La infraestructura y la logística deben ocupar un lugar central en la estrategia de desarrollo industrial del Paraguay. Ese fue uno de los principales planteamientos del ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, durante su intervención en el Foro & Exposición CAVIALPA 2026, donde vinculó la competitividad del país con la capacidad de conectar sus centros productivos con los mercados regionales e internacionales.
Ante autoridades y representantes del sector constructor, el ministro sostuvo que la condición mediterránea del Paraguay exige convertir a la logística en una especialidad nacional, mediante inversiones estratégicas y una coordinación sostenida entre el Estado y las empresas.
“Obras públicas con estrategia es igual a logística”, afirmó. En ese sentido, remarcó que el país necesita mejorar su conectividad para acompañar la llegada de industrias, ampliar las oportunidades de empleo y facilitar el desarrollo productivo en el interior.
Infraestructura y multimodalidad para conectar la producción
Para el sector fluvial y logístico, uno de los puntos centrales del discurso fue la visión de una infraestructura que articule distintos modos de transporte. Riquelme mencionó la necesidad de continuar desarrollando rutas, puentes e intervenciones en la hidrovía, e incorporó la posibilidad de contar con un ferrocarril de cargas que fortalezca las conexiones con Brasil y Argentina.
El ministro vinculó estas alternativas con la necesidad de disponer de más opciones de salida hacia los océanos Atlántico y Pacífico. Su planteamiento apunta a una red con mayor complementariedad entre los corredores terrestres, fluviales y, eventualmente, ferroviarios.
“Más obras se van a tener que hacer para conectarnos a nivel nacional y a nivel internacional”, expresó.
La referencia al tren de cargas fue presentada como una posibilidad dentro de esa visión de conectividad, sin anunciar en su intervención un proyecto específico ni un cronograma de ejecución.
Comisión Nacional de Logística: coordinación pública y privada
Riquelme destacó la puesta en marcha de la Comisión Nacional de Logística, un espacio que, según explicó, reúne desde hace cinco meses a instituciones públicas y representantes del sector privado para abordar las necesidades del ecosistema logístico paraguayo.
Entre los organismos mencionados figuran la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), la Dirección Nacional de Transporte (Dinatrán), el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la Cancillería.
El objetivo, señaló, es que el diálogo entre quienes regulan, construyen, negocian conexiones internacionales y operan los servicios permita transformar las necesidades del sector en iniciativas y políticas públicas.
“Sin el sector privado nosotros no podemos tomar decisiones estratégicas”, manifestó, al insistir en que la experiencia de las empresas resulta necesaria para definir las prioridades de conectividad.
Para la actividad portuaria, naviera y del transporte de cargas, este espacio plantea una instancia de articulación sobre asuntos que atraviesan toda la cadena logística: infraestructura, regulación y conexiones con los países vecinos.
Información territorial para orientar inversiones
El ministro también presentó una plataforma digital gratuita del MIC destinada a reunir información que permita evaluar las condiciones de competitividad de los distritos y orientar la instalación de nuevas inversiones.
Según detalló, la herramienta concentra datos sobre disponibilidad eléctrica, población económicamente activa, capacitación, servicios y ordenamiento territorial. Además, indicó que se trabaja con el MOPC para incorporar información actualizada sobre obras en ejecución y futuras intervenciones de infraestructura.
El propósito es que los inversionistas puedan comparar ubicaciones y tomar decisiones con mayor información, mientras los distritos desarrollan mejores condiciones para atraer industrias.
Esta iniciativa se vincula con la descentralización productiva que impulsa el ministerio. Riquelme sostuvo que la expansión industrial hacia el interior requiere infraestructura y conectividad capaces de acompañar la instalación y el funcionamiento de las empresas.
Mercosur: producir más y fortalecer las cadenas regionales
La integración productiva con el Mercosur fue otro eje del discurso. Según los datos expuestos por Riquelme, Paraguay registra un déficit anual de USD 3.000 millones en el comercio de productos manufacturados con el bloque, una situación que consideró necesario revertir mediante una mayor industrialización.
El ministro cuestionó que el país ceda energía y posteriormente importe productos terminados, y defendió la necesidad de generar más valor agregado dentro del territorio nacional.
En ese contexto, relató que mantuvo una reunión en Brasilia con su par brasileño para plantear una mayor articulación entre las políticas industriales de ambos países.
“Tenemos que desarrollar una política industrial en conjunto. Tenemos que encadenarnos al Brasil y tenemos que hacer de que el Mercosur funcione”, sostuvo.
Su propuesta contempla que las empresas paraguayas participen en cadenas regionales mediante la provisión de componentes, insumos y bienes intermedios para industrias de mayor escala. Estos productos podrían incorporarse a procesos industriales en Brasil y, posteriormente, llegar a otros mercados.
Ese esquema refuerza la importancia de contar con conexiones eficientes entre plantas industriales, rutas, terminales portuarias y servicios de transporte internacional, para sostener el movimiento de cargas que demanda una mayor integración productiva.
Capital privado para ampliar la infraestructura
Riquelme también vinculó el crecimiento de la infraestructura con la atracción de capitales y el desarrollo de proyectos bajo esquemas de alianza público-privada (APP).
Mencionó la promoción del Paraguay ante inversionistas internacionales y sostuvo que las condiciones financieras del país deben aprovecharse para canalizar recursos hacia empresas y proyectos, reduciendo la presión sobre el presupuesto público.
Al cierre, reafirmó que la construcción forma parte de la industria y constituye un soporte indispensable para su expansión. Su intervención dejó una agenda directamente vinculada con el sector logístico: mejorar la infraestructura, coordinar decisiones públicas y privadas, fortalecer la hidrovía y ampliar las conexiones multimodales para integrar al Paraguay a las cadenas productivas regionales.
