HidrovíaPeaje en la hidrovía: solicitan informe técnico a Argentina...

Peaje en la hidrovía: solicitan informe técnico a Argentina en pedido regional de suspensión

-

spot_img

Asunción, Agencia IP.- Autoridades de la Cancillería se reunieron este lunes con el sector privado para informar de los avances a nivel regional para solicitar la suspensión del peaje en un tramo de la Hidrovía Paraguay-paraná.

El jueves pasado se realizó en carácter de urgencia una reunión de la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná, en donde los demás países que comparten la conexión (Brasil, Bolivia y Uruguay) se adhirieron a la postura paraguaya de suspender el cobro del peaje pretendido por Argentina.

A partir de esta reunión se solicitará un informe técnico a Argentina sobre los motivos que llevaron a la decisión de implementar la tarifa desde el 1 de enero, indicó el viceministro de Relaciones Económicas de la Cancillería, Enrique Franco.

Paraguay tiene  actualmente la secretaría de la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía y compartirá con los otros países el documento lo antes posible para solicitar una respuesta de Argentina, añadió tras la reunión de este lunes.

Argentina, por su parte, se comprometió a remitir un informe técnico sobre los motivos que llevaron a implementar desde el 1 de enero un peaje de US$ 1,47 por tonelada de embarcación, para el paso por el tramo del Río Paraná desde el puerto de Santa Fe hasta la confluencia con el Río Paraguay.

Impacto del peaje

El peaje pretendido por Argentina es para el paso de embarcaciones sobre el Río Paraná entre el puerto de Santa Fe hasta el Río Paraguay (km 584 al km 1.238), con un precio de US$ 1,47 por tonelada de registro neto de cada embarcación. Para embarcaciones argentinas, este monto es de 1,47 pesos por tonelada.

Aún no se registró el cobro del peaje para el tránsito internacional, pero en el sector privado se observa con preocupación las previsiones futuras para este costo, añadió Franco.

De acuerdo al presidente del Centro de Armadores Fluviales del Paraguay, Esteban dos Santos, la zona de peaje pretendida por Argentina no justifica labores de dragado como justificación del cobro.

Reiteró la postura del sector privado de que las condiciones naturales del río en ese tramo son suficientes para la navegación y cualquier obra de dragado no genera un beneficio adicional.

Fuente: ip.gov.py

Últimas noticias

Paraguay envió primer cargamento de yerba mate a Egipto

Paraguay concretó la primera exportación de yerba mate paraguaya a Egipto. El cargamento con 10.000 kilos partió en paquetes...

Ministerio de Industria y Comercio apunta a que los productos paraguayos se exporten a los mercados más exigentes

Tras la visita del Comisario del Medio Ambiente de la Unión Europea (UE), Virginijus Sinkevicius, y la reunión con...

Paraguay implementará Sistema de Información del Mercado Laboral

Para contar Paraguay con un servicio que recolecta, sistematiza y difunda información vinculada con el mundo laboral, integrada en...

Inauguran moderna industria semillera que prevé evolucionar la agricultura en Paraguay

Durante su  visita al departamento de Alto Paraná, el presidente de la República, Santiago Peña, celebró la apertura de...
spot_imgspot_img

Ranking ubica a Paraguay como el país más barato para vivir en Sudamérica

Paraguay es el país de Sudamérica más barato para vivir, de acuerdo a indicadores de precios de bienes de...

Ministerio de Trabajo y abogados laboralistas suscriben acuerdo para fomentar la calidad del trabajo

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social (MTESS) y la Asociación de Abogados Laboralistas del Paraguay firmaron este...

Debe leerse

spot_imgspot_img

Podría gustarte tambiénRelacionado
Recomendado para ti

Abrir chat
¿Necesitas ayuda?
Hola
¿En qué podemos ayudarte?