miércoles, marzo 12, 2025
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MOPC ordena paralizar obras de dragado en el paso bermejo generando congestión de unas 50 embarcaciones

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En un giro sorpresivo y en el peor momento de la crisis en el Paso Bermejo, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ordenó la paralización de las obras de dragado en la desembocadura del río Bermejo al río Paraguay, generando una grave congestión de al menos 50 embarcaciones que se encuentran varadas a la espera de poder franquear la zona.

La decisión fue comunicada a través de la Nota D.V. No_C/2025 firmada por el Ing. René Peralbo, Director de Vialidad del MOPC, dirigida a la empresa contratista T&C S.A. En el documento, se menciona que la medida se basa en una recomendación de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), en conformidad con lo planteado por la CAFyM según su Nota No 25/2025.

FALTA DE COHERENCIA Y CONSECUENCIAS GRAVES

La decisión del MOPC genera gran incertidumbre, ya que hace pocos días el Ing. Benjamín Martínez, Jefe de Dragado de la ANNP había explicado en entrevista con Paraguay Fluvial, que los trabajos de dragado en la zona estaban en curso, aunque con dificultades debido a la composición del sedimento. En aquel momento, se aseguró que se priorizaba la liberación del paso para permitir el tránsito de embarcaciones. Sin embargo, con la reciente orden de suspensión, la situación ha dado un giro inesperado y crítico.

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A la falta de claridad en la decisión se suma la sospecha de que la paralización podría estar vinculada a la posible incorporación de una draga recientemente adquirida por un armador para operar en la zona. Este hecho genera interrogantes sobre los verdaderos motivos detrás de la medida adoptada por el MOPC, mientras que la situación crítica en el Paso Bermejo sigue afectando gravemente el comercio fluvial y la navegación en la región.

Se espera una pronta respuesta de las autoridades para esclarecer los motivos reales de la paralización y evitar que la crisis se agrave aún más, afectando a decenas de embarcaciones y al comercio en la hidrovía ya que grandes cantidades de carga de importación, incluso combustible, no pueden seguir su curso debido a las condiciones del paso.

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