El presidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales de Argentina y vicepresidente de la Asociación de la Cadena de la Soja Argentina (Acsoja), Luis Zubizarreta, destacó que el sistema logístico de la Hidrovía atraviesa un escenario favorable gracias al crecimiento de la producción agrícola y al aumento del movimiento de cargas provenientes de Argentina, Paraguay, Bolivia y Brasil.
Durante una entrevista concedida a Paraguay Fluvial por 1140 AM Central Radio, Zubizarreta señaló que Argentina viene de una campaña agrícola récord y que, sumada a la producción paraguaya y al flujo de cargas bolivianas, el sistema registra un importante incremento en los volúmenes de exportación.
«Argentina alcanzará una cosecha cercana a los 160 millones de toneladas, superando ampliamente el volumen del año pasado. Además, el crecimiento ya no depende únicamente del agro; también avanzan sectores como el petróleo, la energía y la minería», afirmó.
El dirigente sostuvo que el crecimiento de las cargas fortalece la sustentabilidad económica de la Hidrovía y crea las condiciones para realizar mayores inversiones en infraestructura, dragado y servicios logísticos, generando un círculo virtuoso que mejora la competitividad de toda la región.
Asimismo, destacó el papel estratégico que desempeñan Paraguay y Brasil dentro del corredor fluvial, señalando que el incremento del transporte de mineral de hierro brasileño y de las exportaciones paraguayas permite consolidar un sistema cada vez más eficiente.
Respecto a las inversiones previstas, Zubizarreta indicó que existen anuncios para nuevas plantas industriales y terminales portuarias, principalmente en la zona de Timbúes y en Bahía Blanca, mientras que en Paraguay continúa expandiéndose el sector armatorial con la incorporación de nuevas barcazas y remolcadores.
En ese sentido, resaltó el liderazgo de la marina mercante paraguaya, que continúa creciendo tanto en flota como en generación de empleo especializado.
«Cuanto más grande sea el volumen de cargas que movilice la Hidrovía, más fácil será seguir invirtiendo, reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de todos los países que integran este sistema», concluyó.
