Pilar, Paraguay. – La navegación fluvial en el río Paraguay enfrenta una de sus crisis más severas en los últimos años debido a la intensa sedimentación en la zona del paso «Bermejo», ubicada en la desembocadura del río Bermejo en el río Paraguay, a la altura del kilómetro 1321, en cercanías de la ciudad de Pilar.
El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) emitió un comunicado alertando sobre la crítica situación, que ha provocado la acumulación de más de 400 barcazas, 40 remolcadores y varios buques portacontenedores y tanqueros que esperan mejores condiciones para continuar su tránsito.
El río Bermejo y su impacto en la navegación
El río Bermejo, que nace en Bolivia y atraviesa Argentina antes de desembocar en el Paraguay, transporta anualmente alrededor de 100 millones de toneladas de sedimentos, lo que convierte su desembocadura en un punto altamente conflictivo para la navegación. Durante la temporada de lluvias en la región andina, su caudal aumenta significativamente, arrastrando grandes volúmenes de sedimentos, troncos y rocas, que se depositan en el canal de navegación del río Paraguay.
Este año, el bajo caudal del río Paraguay ha agravado la situación, reduciendo la profundidad del canal y obligando a las embarcaciones a esperar o a reducir drásticamente la cantidad de barcazas por convoy, lo que enlentece aún más el tráfico fluvial.
La DRAGA DAMEN 500 trabaja en la zona
Para mitigar la situación, la DRAGA DAMEN 500 ha sido desplegada en el área para realizar trabajos de dragado con el objetivo de mejorar la navegabilidad del canal. Sin embargo, esta operación requiere suspender temporalmente el tránsito fluvial durante períodos que pueden extenderse entre 12 y 72 horas, lo que a su vez agrava el congestionamiento en la zona.
Además, las condiciones hidrológicas complican la tarea: el alto caudal del Bermejo dificulta alcanzar la profundidad óptima y limita la efectividad del dragado continuo.
Un plan de acción para reducir la congestión
Ante esta coyuntura, el CAFyM informó que se ha implementado un plan de trabajo coordinado con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), la Prefectura General Naval (PGN) y las empresas contratistas de dragado.
Este plan incluye medidas como:
Un enfoque dinámico para habilitar y mantener la fluidez del tránsito de embarcaciones.
Control estricto por parte de la Prefectura General Naval para garantizar el cumplimiento de las disposiciones establecidas.
Coordinación entre los armadores para optimizar el tráfico y minimizar demoras.
Evaluación diaria de los resultados para ajustar las estrategias según la evolución de la situación.
Expectativas y perspectivas
Las autoridades y actores del sector estiman que esta problemática podría persistir durante varias semanas más, dependiendo de las condiciones climáticas y de la efectividad de las acciones implementadas. No obstante, se confía en que la combinación de los trabajos de dragado y las medidas de gestión contribuirán a aliviar progresivamente la congestión y garantizar la continuidad del transporte hidroviario.
El CAFyM hizo un llamado a la comprensión y paciencia de los armadores y operadores afectados, enfatizando que la prioridad es recuperar la normalidad en el tráfico fluvial lo antes posible.
