COPANU, una compañía naviera con más de 70 años de trayectoria incorporó recientemente a su flota el buque TARUMÁ, una draga con características únicas en cuanto a capacidad y forma de operar.
Robert Bosch Director de la Compañía Paraguaya de Navegación de Ultramar S.A. COPANU Habló con Paraguay Fluvial en la 1330 AM y dijo que la empresa siempre viene invirtiendo en el país.
“La compañía nació como compañía marítima holandesa que cuando eso trabajamos con un grupo empresarial muy importante holandés que tenían los buques directos. En esa época operábamos con carga general paletizada e íbamos de la costa de Estados Unidos hasta Asunción y de Asunción hasta en el norte de Europa” Explicó.
Agregó que con los años eso fue modificándose y empezaron a llegar los buques portacontenedores por lo que el servicio dejo de ser competitivo. Entonces la empresa pasó a llamarse compañía marítima holandesa donde la familia Bosch se hizo cargo de compañía marítima.
Bosch menciono que acabo de arribar al país una draga pensando en una visión estratégica a futuro donde la logística será clave para el desarrollo del país en los próximos años.
Mencionó que la draga operará tanto en el río Paraguay para la profundización de canales como también en proyectos del ámbito privado como refulado.
Nosotros trajimos esta draga pensando en el país por que estamos convencidos que el río Paraguay es una vía vital para el desarrollo de la nación y sabemos que tenemos que hacer del río Paraguay una autopista que permita la navegación los 365 días 24/7 lo que ayudara a la competitividad de nuestros productos
Además de la adquisición de la draga, Robert Bosch destacó que vinieron al país un equipo de profesionales holandeses con más de 25 años de experiencia en el dragado de las vías navegables de Europa como el río RIN que cruza a través de seis países. Suiza, Austria, Liechtenstein, Alemania, Francia y Países Bajos.
La draga denominada TARUMÁ operará bajo la bandera paraguaya y cuenta con una capacidad de más de 2.500m³ de succión con sistemas tecnológicos muy avanzados como un sistema de tolvas que permite llevar a varios kilómetros del lugar de dragado, donde se debe mantener liberado de sedimentos ya que la draga cuenta con propulsión propia.
Agregó que el buque TARUMÁ tiene cuatro funciones que permiten diversificar el esquema de dragado.
- Succión y lanzamiento a través de potentes bombas a más de 300mts del canal de navegación.
- Succión, y descarga a varios kilómetros del lugar transportando en su bodega la arena que luego se libera a través de la tolva multifunción.
- Succión y refulado de costa y terrenos por medio de líneas de cañerías de más de 1.000 metros
- Succión y remoción de sedimento a través de líneas de cañerías
Una de las características que destacó Robert Bosch fue que no será necesario cortar la navegación durante la operación de la draga ya que la misma trabaja en línea que no interrumpiría la navegación operando en paralelo a los buques.
Dijo además que en unos 30 días más iniciarían la capacitación de personales para luego estar listos y comenzar a operar.
