Entre los aspectos más destacados de este intervalo, en la dirección de exportación, está la soja, con un aumento del 25% ( de 8,152,332 toneladas a 10,172,737 toneladas ), y el azúcar a granel, con un crecimiento del 26% ( de 2,279,870 toneladas a 2,864,221 toneladas ). A pesar de cuatro días más de lluvia, la mayor eficiencia de la estructura terminó dando sus frutos.
Los puertos de Paranaguá y Antonina cerraron el mes de agosto con un aumento del 6% en el movimiento en la cantidad acumulada de 2023 en comparación con el mismo período del año pasado. A pesar de cuatro días más de lluvia, que obstaculizaron el embarque y desembarque de algunos tipos de carga, La mayor eficiencia de la estructura de Paraná terminó compensando este accidente e hizo que los envíos y desembarques alcanzaran 42,103,413 toneladas – en 2022 fueran 39,856,514 toneladas en el mismo período.
Entre los aspectos más destacados de este intervalo, en la dirección de exportación, está la soja, con un aumento del 25% ( de 8,152,332 toneladas a 10,172,737 toneladas ), y el azúcar a granel, con un crecimiento del 26% ( de 2,279,870 toneladas a 2,864,221 toneladas ). En ambas direcciones, lo más destacado fue el volumen líquido, con una evolución del 14% ( de 5,485,827 toneladas a 6,279,678 toneladas ).
Específicamente en agosto, el aumento fue aún mayor, del 14%, una diferencia entre 6.042.717 toneladas en 2023 y 5.279.757 toneladas en el mismo mes en 2022. Los aspectos más destacados en la dirección de exportación fueron la soja ( de 852,768 toneladas a 1,694,016 toneladas, un aumento del 99% ) y la carga general ( de 20,332 toneladas a 189,687 toneladas, un aumento del 833% ).
Según el director de Operaciones Portuarias de Portos do Paraná, Gabriel Vieira, la demanda calentada en la primera mitad también se mantiene en la segunda parte del año. “ Comenzamos el primer semestre con una demanda muy intensa, sabíamos que produciríamos muy bien, y ahora también registramos números muy favorables ”, analiza.
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«En agosto, a pesar del alto volumen de lluvias, tuvimos una productividad muy positiva en el Corredor Este y alcanzamos 2.3 millones de toneladas movidas entre soja, salvado y maíz. El segmento líquido también se ha movido bien alrededor del puerto y no podemos dejar de lado el segmento de fertilizantes, que se reanudó en comparación con agosto del año pasado «, agrega.
Según los datos de la Junta, hubo casi un 6% ( casi cuatro días ) más precipitaciones en comparación con el mismo período del año pasado, pero eso terminó siendo compensado por las ganancias de productividad. “ Tuvimos un aumento en nuestro borrador operativo, un aumento en nuestra infraestructura marítima que permitió cargar más con una reducción en tiempos improductivos en las maniobras de barcos, y hoy tenemos dos corredores de exportación muy eficientes, este y oeste ”, destaca.
El crecimiento en el movimiento de harina de soja ( de 3,987.45 toneladas a 4,332,671 toneladas también contribuyó a los números positivos en 2023, un aumento del 9%) y maíz ( de 2,666.30 toneladas a 2,901,514 toneladas, que también crecen del 9% ). “ Tenemos un puerto multipropósito y estamos sirviendo a todos los segmentos con calidad y eficiencia ”, evalúa Gabriel.
Y la tendencia es que estos números se reflejan en el cierre de 2023. “ Siguiendo el ritmo al que estamos produciendo hasta ahora, la expectativa es un crecimiento entre 5% y 6% en comparación con el año pasado. Esperamos movernos entre 61 y 62 millones de toneladas, analizando nuestro ritmo y también la alineación de barcos hasta el final del año ”, concluye el director.
Fuente: en.pr.gov.br
