La Organización Mundial del Comercio (OMC) elevó del 1,9% al 3,9% su previsión de crecimiento del comercio mundial de mercancías para este año. Sin embargo, el transporte y los viajes internacionales enfrentan mayores dificultades por el conflicto en Oriente Medio, mientras que Asia lidera las proyecciones de exportación.
El comercio mundial mostró una mayor capacidad de adaptación de la esperada durante el primer semestre de 2026. Pese a las tensiones en Oriente Medio y las perturbaciones en los mercados de energía, fertilizantes y transporte, las cadenas de suministro lograron reorganizarse, mientras que las inversiones en inteligencia artificial (IA) impulsaron la demanda de productos tecnológicos.
Según el informe Perspectivas del comercio mundial y estadísticas, publicado por la Organización Mundial del Comercio (OMC) el 8 de octubre, el volumen del comercio mundial de mercancías crecería un 3,9% en 2026, frente al 1,9% previsto inicialmente en marzo. Para 2027, la proyección asciende al 4,1%.
Uno de los principales motores de esta expansión es la inteligencia artificial. Los semiconductores, servidores y otros productos vinculados a esta tecnología representaron el 47% del crecimiento del comercio mundial de mercancías durante el primer semestre, con un aumento interanual del 67%.
El transporte y los servicios, bajo presión
A pesar del desempeño positivo de las mercancías, el panorama para los servicios comerciales es menos favorable. La OMC redujo su previsión de crecimiento para 2026 del 4,8% al 3,3%, debido a las consecuencias del conflicto en Oriente Medio sobre las rutas marítimas y aéreas, los costos de los fletes y los viajes internacionales.
En contraste, los servicios digitales y tecnológicos mantienen una evolución favorable. Las exportaciones de servicios informáticos aumentaron un 18% interanual en el primer trimestre, consolidándose como uno de los segmentos más dinámicos del comercio internacional.
El informe también destaca la capacidad de adaptación de las cadenas logísticas. Aunque las exportaciones de petróleo crudo desde Oriente Medio cayeron aproximadamente un 24% y las de gas natural licuado un 47% durante el primer semestre, la participación de otros proveedores ayudó a limitar el impacto sobre la oferta mundial.
Asia lidera las perspectivas comerciales
Las proyecciones regionales para 2026 muestran diferencias importantes. Asia encabeza el crecimiento previsto de las exportaciones de mercancías, con un 9,9%, seguida de América del Norte, con un 5,7%; África, con un 5,6%; y América del Sur, con un 3,4%.
En contrapartida, Europa registraría una leve contracción del 0,1%, mientras que Oriente Medio enfrentaría una caída del 17,2%, reflejo de las consecuencias del conflicto sobre sus flujos comerciales.
Para América del Sur, el crecimiento proyectado del 3,4% constituye una señal positiva, aunque el escenario internacional continúa condicionado por los costos energéticos, las interrupciones logísticas y la evolución de los conflictos geopolíticos.
Un escenario de oportunidades y desafíos para la logística
La OMC prevé que el comercio de mercancías mantenga su dinamismo en 2027, con un crecimiento del 4,1%, mientras que los servicios comerciales podrían repuntar hasta el 6,4%.
Para el sector fluvial y logístico, estas tendencias ponen de relieve la importancia de contar con cadenas de suministro flexibles, rutas alternativas y una infraestructura capaz de responder a los cambios del comercio internacional. En un escenario de mayor incertidumbre, la eficiencia del transporte y la conectividad entre mercados seguirán siendo factores determinantes para la competitividad de las economías.
La organización advierte, no obstante, que los beneficios de esta expansión serán desiguales y que no todas las economías tendrán las mismas posibilidades de aprovechar las oportunidades que generan la inteligencia artificial y la transformación del comercio mundial.
Fuente: Organización Mundial del Comercio (OMC).
