El astillero argentino Tandanor, ubicado en la Dársena Sur del Puerto de Buenos Aires, avanza en los trabajos de reparación estructural del buque quimiquero Ginga Bobcat, de bandera panameña, luego de los dos accidentes que protagonizó en un lapso de apenas doce días sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Las tareas se concentran principalmente en la sección de proa, una de las áreas que sufrió los mayores daños como consecuencia de los incidentes registrados durante el mes de mayo.
De acuerdo con las imágenes difundidas desde el propio astillero, los trabajos incluyen el corte y reemplazo de chapas de acero, la reconstrucción de estructuras comprometidas, así como el montaje de andamios y equipamiento especializado para intervenir sectores del casco que fueron completamente abiertos durante el proceso de reparación.
Si bien no se han dado a conocer oficialmente los alcances finales de la obra ni la fecha prevista para su conclusión, la magnitud de las tareas permite dimensionar el nivel de afectación sufrido por la embarcación y la complejidad de los trabajos necesarios para devolverla a condiciones operativas.
El Ginga Bobcat se convirtió en uno de los buques más mencionados de la región durante mayo debido a una inusual sucesión de accidentes ocurridos en la principal vía navegable del Cono Sur.
El primer incidente tuvo lugar frente a la localidad argentina de Campana, cuando el quimiquero colisionó con el petrolero Helio mientras navegaba transportando aproximadamente 10.300 toneladas de ácido sulfúrico. El hecho generó preocupación entre las autoridades y operadores debido al tipo de carga transportada y a la intensa actividad marítima existente en la zona.
La situación se agravó apenas doce días después, cuando el Ginga Bobcat se encontraba fondeado frente a Rosario y fue impactado por un convoy de barcazas remolcado por el HB Perseus, provocando nuevos daños sobre la estructura del buque.
La seguidilla de incidentes reavivó el debate sobre las condiciones operativas y los desafíos que enfrenta la navegación comercial en la Hidrovía Paraguay-Paraná, una de las rutas logísticas más importantes de América del Sur.
Actualmente, mientras avanzan los trabajos en Tandanor, el Ginga Bobcat permanece fuera de servicio a la espera de completar las reparaciones que le permitan regresar a la actividad comercial.
