En un contexto de fuerte crecimiento de la hidrovía y de la flota paraguaya, el programa PFL Media Streaming reunió a las principales autoridades y referentes del sector para analizar uno de los temas más sensibles del momento:la formación de tripulaciones y la posible incorporación de ingenieros a la Marina Mercante Nacional.
El panel estuvo integrado por el contralmirante Wenceslao Eber Ibarrola, director del CINAE (Comando de Institutos Navales de Enseñanza); el contralmirante Óscar Chamorro, Prefecto General Naval; el ingeniero Amílcar Troche, Presidente del Centro Paraguayo de Ingenieros; y Bernd Günther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM).
Desde el ámbito académico, el contralmirante Ibarrola explicó que Paraguay cuenta con una estructura consolidada de formación naval, que incluye desde escuelas de comando hasta la Escuela Náutica de la Armada.
En este marco, destacó la formación de técnicos superiores en cubierta y máquinas, con una duración de dos años, quienes egresan con certificaciones habilitantes para operar en la Marina Mercante.
Además, subrayó que el sistema ha evolucionado en los últimos años, incorporando mayor contenido teórico y simuladores, fortaleciendo así la profesionalización del sector.
Pero uno de los puntos más relevantes fue su postura respecto al futuro:
La posibilidad de incorporar ingenieros es factible, siempre que se respeten las normativas vigentes y se garantice la experiencia náutica requerida.
La Prefectura y el control del sistema
Por su parte, el contralmirante Óscar Chamorro explicó que la Prefectura General Naval cumple un rol clave como autoridad marítima:
Controla los estándares de formación, Habilita las instituciones, Valida e inscribe los títulos para su reconocimiento oficial.
Este proceso asegura que cada tripulante esté legalmente habilitado para desempeñar funciones a bordo, en línea con las exigencias del sistema nacional e internacional.
Ingenieros: una demanda creciente del sector
Desde el ámbito técnico, el ingeniero Amílcar Troche puso en contexto el crecimiento sostenido tanto de la flota paraguaya como de la cantidad de profesionales egresados de ingeniería en todo el país.
En ese escenario, señaló que existe un creciente interés de ingenieros —especialmente mecánicos y electromecánicos— en incorporarse al sector naval, lo que abre una oportunidad concreta para fortalecer el capital humano.
“Estamos trabajando en conjunto con las instituciones y el sector naviero para generar mecanismos que permitan una inserción formal, legal y progresiva”, afirmó.
Una hidrovía que exige decisiones hoy
El presidente de CAFYM, Bernd Günther, fue contundente al describir el momento actual:
- Paraguay atraviesa un escenario de expansión
- La flota podría duplicarse en los próximos años
La formación completa de un tripulante puede llevar entre 8 y 10 años
En ese sentido, advirtió que el país debe anticiparse a la demanda de mano de obra calificada.
“Tenemos que empezar hoy. No podemos esperar a que falten tripulantes para reaccionar”, sostuvo.
Günther también planteó una visión equilibrada: ni comenzar desde cero para un ingeniero, ni acceder directamente a cargos superiores.
El desafío está en diseñar un sistema de nivelación acorde al marco legal.
Hacia estándares internacionales
Uno de los ejes estratégicos planteados fue la necesidad de avanzar hacia estándares internacionales como el convenio STCW de la OMI, que establece requisitos mínimos globales de formación y certificación para la gente de mar. �
Organización Marítima Internacional
La implementación de estos estándares permitiría a Paraguay posicionarse a nivel global y abrir nuevas oportunidades laborales para sus tripulantes.
El debate sigue abierto aunque los procesos estan en marcha
El panel dejó en claro que el proceso ya está en discusión activa entre: Instituciones de formación CINAE, Autoridades marítimas ARMADA PARAGUAYA y el Sector privado CAFYM, y que existe una coincidencia clave:
La incorporación de ingenieros es posible, pero deberá darse dentro de un marco normativo claro, progresivo y enfocado en la seguridad.
- Mirá el debate completo en el siguiente enlace:
