El sector naviero paraguayo continúa siguiendo de cerca la evolución del sistema de peajes en la Vía Navegable Troncal en Argentina, donde actualmente las embarcaciones pagan USD 1,30 por tonelada de registro neto.
Según explicó el presidente de CAFYM, Bernd Gunther, ese valor se mantiene vigente desde el 1 de enero de este año.
“Tenemos una resolución de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación que ya venció a fines de febrero, pero la información que manejamos es que la semana próxima se regularizará la exoneración para mantener el valor en 1,30 dólares durante marzo y posiblemente abril”, señaló.
Inicialmente el esquema contemplaba un incremento hasta USD 1,47, pero finalmente se mantuvo el valor actual como techo tarifario.
“Lo positivo es que ya no sube a 1,47. Queda en 1,30 como máximo”, explicó.
Un costo que sigue siendo elevado
Sin embargo, desde el sector naviero paraguayo se insiste en que el monto sigue siendo elevado considerando el volumen de tráfico de la hidrovía.
“Las navieras pagan millones de dólares en peaje. Es un costo muy importante para la logística regional”, sostuvo Gunther.
El principal punto de discusión, según explicó, continúa siendo la relación entre el peaje y el servicio efectivamente prestado.
“Siempre hablamos de la contraprestación. El peaje debería reflejar mejoras reales en la navegación, en la seguridad y en la eficiencia del transporte”, indicó.
Entre los aspectos que el sector considera necesarios de revisar se encuentran el sistema de señalización, balizamiento y estructura de costos del sistema de navegación.
Expectativa por la nueva concesión
Actualmente el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal en Argentina se encuentra en marcha y ya existen propuestas de potenciales operadores.
El sector naviero paraguayo espera que ese proceso derive en una estructura tarifaria más eficiente.
“La expectativa es que las propuestas de los futuros concesionarios tengan costos más eficientes y que eso termine reflejándose en un peaje más competitivo”, afirmó Gunther.
Para Paraguay, uno de los mayores usuarios de la hidrovía, el resultado de ese proceso será determinante para la competitividad logística regional.
