Actualidad100 a 150 camiones por día llevan a Bolivia...

100 a 150 camiones por día llevan a Bolivia combustible

-

spot_img
Christian Paredes, director de Procedimientos Aduaneros de la Dirección Nacional de Aduanas (DNA), explicó que desde hace varios meses se intensificó la reexportación de combustible a Bolivia. Dijo que en promedio 100 a 150 camiones cisternas salen del territorio nacional diariamente para llevar carburantes al vecino país.A diferencia de meses atrás, la venta de combustible ya no la realiza Petróleos Paraguayos (Petropar), sino dos empresas privadas. La petrolera estatal, en su momento, destacó que sacó una ganancia de USD 3.700.000 por las ventas a Bolivia, las cuales se dieron de baja ante afirmaciones de que se vendía combustible por debajo del precio local, lo que había despertado el malestar de la ciudadanía.

Sin embargo, las constantes filas de camiones bolivianos que acaparan las avenidas y calles vecinales de San Antonio siguen llamando la atención, por lo que desde Aduanas se dio una explicación de lo que sucede.

“El combustible que se envía (a Bolivia) sale con autorización de Aduanas, con respectivos despachos de reexportación, inclusive algunos camiones van con precintos electrónicos hasta la frontera y también presentan una garantía por los tributos eventualmente aplicables. Es decir, cada camión que sale tiene una garantía por el monto de los tributos que eventualmente ese combustible que están llevando, en el caso que se nacionalice, tenga que pagar”, sostuvo Paredes.

Señaló que de esta manera Aduanas se resguarda de que el camión efectivamente salga del país y si es que no sale entonces Aduanas cobra los tributos a través de esta garantía. Si el vehículo pasa la frontera se presenta a Paraguay el despacho de importación de Bolivia y se devuelve la garantía.

“Más o menos en promedio son 100 a 150 camiones por día que están saliendo, pero esto ocurre por lo siguiente: como el río Paraguay estaba bajo, no pueden llegar las barcazas con el combustible hasta Bolivia y ellos también se surten, al igual que nosotros, de proveedores externos. Ellos compran el combustible también de otros países, como no les puede llegar entonces ellos tienen un contrato con dos empresas, que es Vítol Argentina, que tiene su sucursal acá y le vende a Yacimientos Petrolíferos Bolivianos, y el otro tengo entendido que es Puma Energy”, mencionó.

Según el director de Procedimientos Aduaneros, estas empresas actúan en carácter de depositarias y no de importadoras de combustible. Utilizan sus instalaciones y tanques bajo el régimen de depósito aduanero.

“Los combustibles, tengo entendido, pueden estar por 30 días y prolongar el mismo periodo, o sea que tienen un plazo máximo de 60 días, durante esos 60 días ellos tienen dos alternativas: nacionalizar la mercadería y pagan los impuestos o pueden reexportar al exterior. Entonces lo que ellos hacen es ingresar al depósito aduanero y después reexportan a Bolivia ese combustible”, comentó.

Actualmente, esta operación tiene jurisdicción en el puerto de Terpor San Antonio y algunas de ellas también en Villeta. De acuerdo con Paredes, estas operaciones se realizan periódicamente desde el 2016, pero no era en un volumen importante.

Dijo que desde Aduanas se están realizando procedimientos para agilizar los trámites y que los camiones varados puedan salir de las calles de la ciudad lo más pronto posible con las condiciones seguras de control por parte de Aduanas.

Fuente: ultimahora.com

Últimas noticias

Colapso del puente de Baltimore podría generar el mayor pago de un seguro marítimo

El colapso de un puente en Baltimore, Estados Unidos, después de que un carguero chocara contra él, podría resultar...

Nace Alma Cruceros, primera naviera española de lujo pensada para hispanohablantes

De aquí a un año, en abril de 2025, comenzará a operar en España Alma Cruceros, la primera naviera...

INDUSTRIA NAVIERA INSTA A LA ONU A PROTEGER BUQUES TRAS CAPTURA DE PORTACONTENEDORES

Las principales asociaciones de la industria naviera del mundo instaron a la Organización de las Naciones Unidas (ONU) a proteger los buques...

CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA BIOCEÁNICA, FINANCIADA POR ITAIPU, PRESENTA UN 47 % DE AVANCE

Las obras del Puente de la Bioceánica, que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Porto Murtinho (Brasil)...
spot_imgspot_img

Naviera Paranave inauguró dos nuevas embarcaciones con inversión de más de USD 13 millones

El crecimiento de la flota Fluvial Paraguaya continúa en sostenido aumento. La cantidad de embarcaciones que acumula el registro...

PDVSA Argentina: más de 170 despidos y una deuda judicializada que supera los US$ 28 millones

La situación de la filial local de la petrolera venezolana en Argentina es cada vez más crítica. Sin liquidez, ni...

Debe leerse

spot_imgspot_img

Podría gustarte tambiénRelacionado
Recomendado para ti

Abrir chat
¿Necesitas ayuda?
Hola
¿En qué podemos ayudarte?