La industria de desguace de barcos de Texas logró recientemente un hito al completar el reciclaje del primer barco de la UE que cumple con los estrictos estándares de la Unión Europea y posicionar la operación de Brownsville de International Shipbreaking como una alternativa en la industria del reciclaje. Se espera que el aumento de las regulaciones ambientales acelere el ritmo de retiro de los barcos en los próximos años, pero los armadores de la UE se han visto limitados en su mayoría a los astilleros turcos o se les ha obligado a trabajar con intermediarios que toman medidas para eludir las regulaciones de la UE para la eliminación de barcos.
“El éxito del proyecto en el astillero de ISL abre una nueva frontera en los esfuerzos por reducir la cantidad de embarcaciones al final de su vida útil que se desguazan en condiciones rudimentarias y, a menudo, muy inseguras en las playas del sur de Asia”, según el ejecutivos de EMR Group, la empresa matriz de ISL. Señalaron que, hasta hace poco, más del 90 por ciento de los buques mercantes estaban siendo desmantelados en el sudeste asiático a pesar de que los astilleros no habían obtenido la acreditación de la UE. Actualmente, los grandes rompedores acreditados se encuentran en Turquía, aunque varios operadores más pequeños también están tratando de ingresar al mercado.
“En todo el mundo todavía hay demasiados barcos que terminan sus días siendo reciclados en astilleros peligrosos y dañinos para el medio ambiente en el otro lado del mundo. Al continuar elevando nuestros estándares, ISL está demostrando a los armadores responsables que existe una mejor manera de hacer negocios”, dijo Chris Green, gerente sénior de ISL.
El año pasado, ISL invirtió para hacer que su sitio en Brownsville, Texas, cumpliera con las regulaciones de la UE y lo hiciera disponible para los armadores de la UE y los barcos que enarbolan las banderas de los estados miembros de la UE que deben ser desmantelados en astilleros de desguace acreditados.
El primer buque en aprovechar la nueva opción fue el MT Wolverine , un buque cisterna para productos químicos construido en 2006 por Aker Tulcea en Rumania y operado bajo bandera noruega. El buque de 518 pies de largo, que tenía una capacidad de carga de 16.000 toneladas, llegó al patio de reciclaje de Texas en enero de 2021 y fue uno de los 28 proyectos emprendidos por la empresa durante el año pasado.
Las regulaciones de la UE establecen estándares para el cumplimiento ambiental y de salud y seguridad. Parte de los requisitos es que los barcos deben reciclarse completamente en superficies duras para evitar contaminantes como los productos químicos de las pinturas que contaminan el suelo y el agua. También se requiere que los astilleros maximicen el reciclaje de materiales y manejen adecuadamente todo el material de los buques.
Según ISL, el proyecto de reciclaje de MT Wolverine se llevó a cabo en pleno cumplimiento de las normas de la UE y todos los materiales de desecho extraídos del camión cisterna se eliminaron siguiendo los requisitos de la UE. Utilizando procesos de reciclaje innovadores y sostenibles, ISL informa que pudo reciclar el 97 por ciento de los materiales extraídos de MT Wolverine .
“Al invertir $ 30 millones en la última tecnología, equipos e infraestructura, nuestro negocio se ha convertido en el primero en los EE. UU. en poder reciclar barcos a un nivel que cumple con la SSR de la UE. MT Wolverine demuestra que este esfuerzo y compromiso está dando sus frutos”, señaló Green.
ISL tiene la capacidad de amarrar y reciclar de manera segura barcos de más de 1,200 pies de largo y 158 pies de ancho. La compañía se estableció en 1995 y desde entonces ha manejado más de 100 embarcaciones en su patio de 43 acres que puede manejar hasta nueve barcos a la vez. ISL es mejor conocido por brindar un servicio de reciclaje a la Marina de los EE. UU. La compañía fue contratada recientemente para reciclar los famosos portaaviones Kitty Hawk y John F. Kennedy , así como para llevar a cabo operaciones de reciclaje para buques de la Marina, incluidos Constellation , Ranger e Independence . Con la nueva operación que cumple con la UE, la instalación apunta a trabajo adicional para el sector comercial.
Fuente: www.maritime-executive.com
