El empresario Brasileño Michel Chaim, presidente de Bionave Navegação S.A. y socio controlador de Puerto Cáceres (Brasil), planteó implementar nuevas tecnologías como convoyes de barcazas inflables semiautomáticas, impulsadas con energía solar, para garantizar una logística fluvial eficiente en tiempos de bajo calado, como los que se vive en la actualidad dicha ‘autopista’ fluvial informo el periódico Boliviano El Deber.
Por su parte, Carlos Gill, presidente del directorio de Ferroviaria Oriental S.A y del Puerto Continental (Quijarro), quien participó junto a Chaim en un encuentro internacional sobre la hidrovía, dijo que “urge hacer un diagnóstico que promueva políticas tecnológicas de desarrollo portuario, medidas y acciones factibles en el aprovechamiento operativo del transporte acuático de las zonas francas y del puerto para facilitar el desarrollo del comercio exterior”.
Los convoyes que menciona Chaim, indicó Gill, son barcazas que cuentan con una carta de navegación predeterminada, haciendo un relevamiento del curso del río, de las márgenes y de sus características subacuáticas, usando un software especializado, propulsadas con energía eléctrica solar. “Esto serviría no para 30 o 40 mil toneladas sino para 3 o 4 millones de toneladas”, puntualizó.
En su visión, con este sistema se puede navegar desde Puerto Gravetal o Puerto Nutrioil en cinco o seis días hasta Corumbá, navegando 24 horas por día.
