HMM presentó un plan estratégico a mediano y largo plazo para ampliar la capacidad de su flota a 1,5 millones de TEUs en 2030, con el fin de mejorar la competitividad de su negocio principal y adaptarse a los cambios en las alianzas de líneas navieras, reporta Alphaliner.
En concreto, el objetivo de HMM es alcanzar una flota de 130 naves y 1,5 millones de TEUs en los próximos seis años, frente a los 74 buques actuales de 809.224 TEUs. También tiene ordenado 23 buques de 224.791 TEUs. Asimismo, planea aumentar su cuota de mercado ampliando los servicios independientes y diversificando su oferta de rutas.
Junto con Ocean Network Express (ONE), HMM se convierte en el segundo socio de THE Alliance que anuncia ambiciosos planes de expansión en las últimas semanas. Con la salida de Hapag-Lloyd de la alianza en 2025, dejando sólo a HMM, ONE y Yang Ming, las líneas navieras buscan reforzar su participación en el mercado.
HMM pretendía llegar a 1,0 MTeus en 2020, pero el COVID-19 desbarató sus planes. La línea naviera, basado en Seúl, también está considerando la posibilidad de adelantar de 2050 a 2045 su objetivo de neutralidad en emisiones de carbono.
Corea del Sur invertirá US$4.000 millones en su flota nacional
El Gobierno de Corea del Sur invertirá US$4.000 millones en la flota de portacontenedores del país para aumentar la capacidad nacional de 1,2 a 2,0 millones de TEUs. El Presidente del mencionado país , Yoon Suk-yeol, declaró que el Gobierno proporcionará financiación ecológica para buques a las líneas navieras surcoreanas con el fin de «ampliar» sus flotas. Se comprometió a alcanzar los 2,0 Mteu en 2030.
HMM es la mayor línea de contenedores de Corea del Sur, con 809.224 TEUs de capacidad en la actualidad. Le siguen KMTC, que ocupa actualmente el puesto 15 con 149.951 TEUs, Sinokor Merchant Marine, en el 19, con 124.176 TEUs, y SM Line, en el 28, con 68.504 TEUs.
FUENTE: MundoMaritimo
