Las condiciones críticas del río Paraguay vuelven a entrar en un escenario de emergencia Hidrológica debido a la escasez de precipitaciones que no permiten la recuperación de los niveles del principal cauce hídrico del Paraguay.
En este contexto la navegabilidad del río Paraguay se encuentra en riesgo y con el importantes sobrecostos en forma directa para las compañías navieras e importadores y Exportadores que luego se traduce en suba en los precios de los productos al público final.
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, han adjudicado tres lotes de dragado del río a finales del año 2022 que a través del proceso licitatorio ID N° 420.212, “Dragado de mantenimiento del río Paraguay – Ad Referéndum” se asignó una inversión estimada de unos G. 372.798.000.000, informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Avance de la ejecución de obras.
Los trabajos de dragado comenzaron inmediatamente tras la adjudicación de dragado a tres empresas en un promedio de 2.000.000 de metros cúbicos cada una, dividida en 3 lotes. El primer lote va desde la zona de Asunción hasta la confluencia del cauce con río Paraná (rumbo norte a sur); a su vez, Lote 2 cubre el trayecto contrario, lo que quiere decir que parte desde la capital del país con rumbo hacia la ciudad de Concepción; mientras que el tercer y último lote comprende el tramo desde Concepción hasta la confluencia de los ríos Paraguay y Apa.
En los tres frentes se prevé un estimado de extracción de entre 1.500.000 metros cúbicos (m³) y 2.000.000 m³ que están siendo removidos del lecho del río a los efectos de mejorar la navegabilidad de la vía fluvial más importante del Paraguay.
Benjamín Martínez, coordinador de dragados de la Administración Nacional de Navegación y Puertos ANNP, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones MOPC dijo a Paraguay Fluvial y Logística en la 650AM, que el promedio de avance de cada contrato de dragado estaría en el orden de 700.000m³ de sedimentos extraídos del lecho en cada tramo, lo que significaría un avance promedio de 35% de ejecución del total previsto para el dragado.
Martínez puntualizó que el escenario actual no estaba previsto considerando que al superarse la etapa del fenómeno meteorológico de «La Niña» se esperaba que tengamos un buen nivel de precipitaciones, sin embargo la situación es nuevamente crítica y entramos en una etapa de alerta hidrológica.
Resaltó que gracias a la concesión de dragado en tres lotes, hoy se están intensificando los trabajos de dragado y están exigiendo a las empresas dragadoras sumar mayor cantidad de equipos de dragado a ser desplegado en el río.
Según las previsiones, este año sería aún más complicado de lo que fue en el año 2021 considerando que en esta época del año se tendría que tener un muy buen nivel del río, son embargo está en una situación crítica, y lo que se espera es que las condiciones vayan empeorando gradualmente.
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Ejecución de contratos de dragado llevan en promedio 35% de avance y MOPC solicita mayor cantidad de dragas ante emergencia Hidrológica
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