Massimiliano Corsi, presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap), destacó el crecimiento de la producción nacional, el potencial exportador y la oportunidad de incorporar biodiésel al 100% (B100) en el transporte fluvial y marítimo. El sector proyecta un crecimiento de entre el 15% y el 20%, con una facturación conjunta de más de US$ 700 millones entre biodiésel y etanol.
Paraguay tiene ante sí una oportunidad estratégica para transformar su potencial agroindustrial en energía renovable. El desarrollo de los biocombustibles, particularmente del biodiésel, comienza a ganar protagonismo en el escenario económico nacional, impulsado por cambios regulatorios, mayor producción y nuevas posibilidades de utilización en los distintos segmentos del transporte.
Así lo señaló Massimiliano Corsi, presidente de Biocap, quien destacó los resultados que está generando la ampliación del porcentaje de mezcla obligatoria de biodiésel con el diésel convencional. Según explicó, durante septiembre la producción y comercialización alcanzó casi 12 millones de litros en un solo mes, un volumen que anteriormente representaba prácticamente las ventas de todo un año.
Para Corsi, estos resultados demuestran que la incorporación progresiva de biocombustibles está funcionando y permite generar mayor confianza para el crecimiento de la industria. Asimismo, indicó que no se registraron reclamos relacionados con el funcionamiento de los motores tras el incremento de la mezcla.
Mayor mezcla y oportunidades para la industria nacional
Uno de los principales avances para el sector fue la modificación del marco normativo que permitió ampliar el rango de mezcla obligatoria de biodiésel, que anteriormente tenía un límite del 5% y ahora contempla porcentajes de hasta el 20%.
En ese contexto, a partir de enero de 2027 está previsto elevar al 8% el porcentaje de mezcla obligatoria, una medida que, según el titular de Biocap, permitirá dar mayor previsibilidad a las empresas y estimular nuevas inversiones.
Corsi también destacó que el biodiésel presenta actualmente un costo inferior al del diésel importado, por lo que aumentar su participación puede contribuir a reducir la incidencia del combustible fósil en la estructura de costos y beneficiar al consumidor final.
El transporte fluvial, un nuevo horizonte para el B100
Uno de los aspectos más relevantes planteados por Biocap es la posibilidad de avanzar hacia la utilización de biodiésel puro, conocido como B100, en el transporte marítimo y fluvial.
La cámara trabaja con el Ministerio de Industria y Comercio para impulsar esta alternativa, que podría convertirse en una herramienta para reducir la huella de carbono de las operaciones de transporte y acompañar los objetivos internacionales de descarbonización.
Para Paraguay, esta posibilidad adquiere especial importancia por el protagonismo de la navegación en la logística del comercio exterior. La incorporación de biocombustibles en embarcaciones representa una oportunidad para explorar alternativas energéticas que aprovechen la capacidad productiva nacional y acompañen la transición hacia operaciones más sostenibles en la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Corsi resaltó que una de las principales ventajas de los biocombustibles es que pueden incorporarse, en proporciones técnicamente adecuadas, a sistemas de distribución y motores existentes, sin exigir necesariamente una transformación completa de la infraestructura de transporte.
La soja como fuente de energía y valor agregado
El potencial del biodiésel paraguayo está estrechamente vinculado a la producción agrícola. Actualmente, el aceite de soja constituye la principal materia prima utilizada por la industria, aprovechando los excedentes generados por el procesamiento de granos.
De acuerdo con las estimaciones compartidas por Corsi, Paraguay dispondría este año de alrededor de 700.000 toneladas de aceite, lo que representa una importante oportunidad para ampliar la industrialización local.
El titular de Biocap consideró que el país debe aprovechar esta disponibilidad para generar mayor valor agregado, en lugar de depender exclusivamente de la exportación de materias primas.
En ese sentido, explicó que la cadena de la soja permite desarrollar dos grandes líneas de producción: la harina, destinada a la alimentación animal y la producción de proteínas, y el aceite, que puede transformarse en energía mediante la elaboración de biodiésel.
Más de US$ 700 millones en facturación y nuevas oportunidades de exportación
Las proyecciones del sector también reflejan un escenario favorable. Biocap estima que la actividad de los biocombustibles crecerá entre un 15% y un 20%, considerando tanto el biodiésel como el etanol.
La facturación conjunta podría superar los US$ 700 millones, consolidando a esta industria como un componente cada vez más importante de la economía nacional.
Además, Paraguay comienza a posicionarse como proveedor internacional de combustibles renovables. Corsi destacó que el país ya exporta biodiésel y que los volúmenes alcanzados representan un avance significativo para una economía que no produce petróleo, pero que cuenta con capacidad agrícola e industrial para producir energía.
El desafío será mantener los estándares de calidad, fortalecer las certificaciones y garantizar buenas prácticas en la producción, mezcla y almacenamiento de los combustibles.
Energía renovable: una ventaja estratégica para Paraguay
Para el presidente de Biocap, los biocombustibles tienen un potencial estratégico comparable al de la generación hidroeléctrica, por su capacidad de aprovechar recursos nacionales y contribuir a la independencia energética.
En un contexto internacional marcado por la búsqueda de alternativas para reducir las emisiones y diversificar las fuentes de energía, Paraguay cuenta con una ventaja: dispone de materia prima, capacidad agroindustrial y experiencia exportadora.
La posibilidad de incorporar biodiésel en el transporte terrestre, fluvial y eventualmente aéreo amplía el horizonte de crecimiento de esta industria.
Para la logística paraguaya, el desarrollo de los biocombustibles podría abrir una nueva etapa, en la que la producción agrícola no solo abastezca los mercados de alimentos, sino que también contribuya a generar energía para mover la economía y fortalecer la competitividad del país.
