Tal como lo hubiera adelantado en varias ocasiones a Paraguay Fluvial, Jorge Vergara, Director de Proyectos Estratégicos del MOPC, anuncio que realizarán una alianza Público-Privada para el desarrollo del proyecto de Dragado en el tramo soberano, considerado entre el Puerto de Asunción al río Ápa.
«En relación a la Hidrovia, tenemos la iniciativa privada de la Empresa Jan de Nul para el dragado del tramo soberano desde Río Apa hasta la zona de Pilcomayo (Km 1618), para mantener al menos 90% del año navegable, operando, primero haciendo dragado, apertura de canales y mantenimiento con señalización, balizamiento y aplicación de tecnología, cartas electrónicas de ese tramo que se mantendría a través de pago de peaje». Dijo Vergara en ocasión de la Jornada de presentación de Infraestructuras de Agua y Transporte Paraguay-España.
La actividad se desarrolló en el Hotel Palmaroga de nuestra capital, y contó con el apoyo de la Embajada de España en Paraguay, ICEX España, Exportaciones e Inversiones, y la Red de Inversiones y Exportaciones (REDIEX) del Paraguay.
Vergara dijo además que por lo menos en nuestro tramo soberano, permitiría tener la seguridad de navegar la mayor cantidad de tiempo y tener la profundidad necesaria para que tengamos la navegación sin problemas con buena cantidad de convoyes en este tramo.
«Se podrá permitir que los productos salgan y entren a tiempo y en forma de manera permanente, ya no dependiendo del problema de bajante principalmente, de sequía como nos tocó en este tiempo y también una inyección económica al país» Mencionó el Economista Jorge Vergara.
En otro momento mencionó que también harían una APP para ampliación de la Ruta 1 lo que generaría un círculo virtuoso permitiendo la conectividad en Paraguay.
Va a pasar lo mismo con la hidrovia, creemos por los estudios que hemos hecho, que lo que hoy está circulando en ese tramo soberano son más de 8 millones de toneladas por año, automáticamente Brasil y Bolivia van a enviar a ese tramo que va a estar navegable por más tiempo y mejores condiciones al menos 7 millones de toneladas más por año inicialmente sin tener en cuenta lo que se está preparando la empresa Parapel y Omega Green y otras inversiones previstas en el lugar a fin de que podamos mejorar la cantidad de productos que puedan entrar en la hidrovia. Dijo Vergara.
Adelanto que dentro del mes de abril debe presentar la empresa Belga Jan de Nul el estudio de factibilidad, lo que permitiría que el proceso competitivo y esto si estaría probablemente en el mes de Octubre haciendo el llamado, porqué está un más adelantado que la Ruta 1 en tiempos, en lo que se refiere a proceso de estudios técnicos y luego el proceso natural de todo lo que es la precalificación, la discusión de los pliegos y el llamado en si.
Ls inversión inicial aproximada será de USD 110 millones para el desarrollo de obras de dragado, señalización, balizamiento e implementación de tecnología en un ramo de 510 kilómetros que comprende el tramo soberano.
