El 2021 fue un año lleno de desafíos con grandes dificultades logísticas y el rio Paraná que estuvo en una condición sin posibilidad de navegación prácticamente durante todo el año, solo pudimos navegar en el Paraná muy al inicio del año y luego un par de semanas que hubo agua nuevamente dijo Hugo Pastore, asesor ejecutivo de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas – CAPECO en comunicación con Paraguay Fluvial & Logística en la 780 AM.
Pastore indicó que el rio Paraguay, si bien se pudo navegar durante todo el año, fue con muchas restricciones y con una capacidad limitada de carga por el bajo calado y las diferentes dificultades en los pasos en el río.
“Realmente las expectativas negativas en cuanto al nivel de los ríos se mantienen para el próximo año” Aseveró.
En otro momento mencionó que Brasil se consolido como el principal destino de la soja paraguaya con más del 12% de toda la producción Paraguaya, la cual se logró trasladar a puertos del Brasil a través de la Logística terrestre que utilizaron los pasos fronterizos como el Puente de la amistad en Ciudad del Este, Puerto Indio – Santa Elena, en el lago Itaipu, y Salto del Guaira- Guaíra a través de balsas, como también el puente Ayrton Sena muy cerca de salto del guairá, “todos estos pasos operaron al limite por lo que hemos acudido a diferentes instituciones como para poder operar de la forma mas eficiente”.
Hugo Pastore mencionó que las proyecciones sobre los estudios que se cuentan es a muy corto plazo y se necesitan mayor cantidad de técnicos y especialistas que analicen nuestros ríos y clima que nos permita una proyección a mas largo plazo y con el una previsión de las condiciones hidrometeorlógicas.
Dijo además que hace unos años atrás se intentó traer el cuerpo de ejercito de los Estados Unidos pero tal iniciativa no prosperó, indicando que este podría ser el momento indicado para retomar esas gestiones.
