Donación de JAPON para construcción de draga huele a gato encerrado

La cooperación Japonesa JICA había anunciado la donación de un fondo no reembolsable para la construcción de una Draga, que será administrada por la Administración Nacional de Navegación y Puertos ANNP, el proyecto va tomando un rumbo poco claro y te contamos los detalles..
En el año 2018, la Cooperación Japonesa JICA, confirmó la disponibilidad de un fondo no reembolsable de USD 25 millones, para la construcción de equipos de dragado para mantenimiento de los canales de navegación del río Paraguay, la draga, según el acuerdo de notas reversales, debía ser administrada por la ANNP de Paraguay, la ANNP por su parte acompaño a la cooperación Japonesa a realizar los estudios técnicos en el río Paraguay de Confluencia hasta el Río Apa.
Sin embargo, la Administración de Puertos de Paraguay dejo de ser la institución encargada del dragado, pasando a ser la dirección de Proyectos Estratégicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, DIPE.
La oficializaron de la donación, se realizó en el 2018, mediante la aprobación de la Ley Nº 6186, “Acuerdo por notas reversales entre el Gobierno de la República del Paraguay y el Gobierno del Estado de Japón, relativo a la cooperación financiera no reembolsable para la implementación del proyecto de adquisición de los equipos de dragado para el río Paraguay”.
Parte del acuerdo fue que un Astillero Japonés debía ser la que construyera la Draga, en el momento de la firma de los acuerdos, en Paraguay Operaba el Astillero Japonés Tsuneishi, Hoy en día dicho Astillero ha decidido retirarse del país debido a la falta de ordenes de construcción, aunque algunos hablan de que la Idiosincrasia Paraguaya no era compatible con la cultura Nipona.
Según fuentes, el propio ministro de Relaciones Exteriores, Dr. Euclides Acevedo solicito una reunión ante la comisión de relaciones exteriores de la Camara de Diputados de Paraguay con el fin de “transparentar el proceso de ejecución del acuerdo”, debido a que cambiaron las expectativas por causas ajenas al Ejecutivo paraguayo, según versiones de la Cancillería.
El pasado Martes 10 de Agosto, el presidente de la Comision de Relaciones exteriores de la Camara Baja, Diputado Walter Harms, recibió al Canciller Nacional y al Presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos ANNP Rubén Valdez, con quienes se analizó los alcances de la cooperación financiera no reembolsable para adquisición de equipos de dragado para el río Paraguay, formalizada en virtud de un acuerdo por notas reversales entre el gobierno de la República del Paraguay y el gobierno de Japón.
El titular del estamento explicó que los representantes del Poder Ejecutivo solicitaron apoyo del Congreso Nacional para la aprobación de algunas modificaciones en dicho acuerdo.
Esto apunta a efectivizar la construcción de una maquinaria de dragado que, según las condiciones del acuerdo, debe ser construida por una empresa de origen japonés.
El diputado Harms señaló que el importe de inversión de dicho acuerdo representa unos USD 25 millones; y que la construcción de la draga estaría a cargo de un astillero japonés asentado en la ciudad de Villeta, según el documento.
Sin embargo, hoy en día, ese astillero ya no se encuentra en nuestro país, por lo que la draga deberá ser construida en Japón, precisó, además.
“Eso hace que la draga tenga que ser construida en Japón y los costos de fabricación salieron del rango de referencia, por lo que los costos del transporte, más la suba del costo de la draga, hacen que no se pueda cumplir con otros ítems, como por ejemplo, la barcaza de hospedaje; barcaza de apoyo y otros soportes; tubos de desagüe; etc. La draga será construida. Ante ello, desde la ANNP están dispuestos a suplir esos elementos que faltan, puesto que nuestro país necesita esa draga, actualmente, por las condiciones de navegabilidad de nuestros ríos”, detalló el legislador.
Acotó, finalmente, que la comisión a su cargo solicitará aprobar la modificación de dicho acuerdo, lo que no significará una variación del monto de cooperación. Según un informe de la Cámara de Diputados de Paraguay.
Paremos las rotativas y pasemos a analizar en detalles el proyecto. Según datos a los cuales accedió Paraguay Fluvial Noticias de forma exclusiva, los datos característicos de la futura draga con todos sus equipamientos no superarían los USD 10 Millones según valores del mercado de la construcción naval actual.
El proyecto preliminar indica la construcción de
1. Draga a succión con cortador (Tipo autopropulsado)
2. Remolcador
3. Buque de trabajo (Mula)
4. Pontón de trabajo
5. Pontón de alojamiento

ESPECIFICACIONES DE PRINCIPALES COMPONENTES DE

Draga a succión con cortador (Tipo autopropulsado)

(PRELIMINAR)

Quedan varias preguntas latentes y con olor a gato encerrado.

1. En base a que precios definieron el valor de USD 25 millones si el valor de construcción en Paraguay no supera los USD 5 por kilo de acero montado.
2. El calado del buque seria poco aplicable a las características de nuestro río.
3. Según expertos de la construcción Naval el proyecto completo no debería superar los USD 10millones.
4. ¿Qué harán o quienes se quedarán con la diferencia?