AstillerosArmada Brasilera inaugura un nuevo submarino que lleva como...

Armada Brasilera inaugura un nuevo submarino que lleva como nombre, «HUMAITÁ»

-

spot_img

El pasado 11 de diciembre de 2020, la Marina de Brasil (MB) desplegó el submarino Humaitá (S-41), en el Complejo Naval de Ilha da Madeira, en Itaguaí, Río de Janeiro. Al evento asistieron el presidente de Brasil Jair Bolsonaro , el ministro de Defensa Fernando Azevedo e Silva,  y el Almirante Ilques Barbosa Júnior, comandante de la MB.

El submarino Humaitá tiene capacidad para alojar a una tripulación de 35 militares. (Foto: Marina de Brasil)

Según la Agência Brasil, los submarinos convencionales, que tienen una capacidad operacional de hasta 80 días en el mar y funcionan con baterías recargables con motor diésel, pueden permanecer sumergidos por hasta cinco días. Las embarcaciones miden 71,6 metros, pesan 1870 toneladas y tienen capacidad para alojar a una tripulación de 35 militares, con un alcance que permite realizar tareas de vigilancia acordes a las dimensiones continentales de Brasil.

Estos submarinos pueden alcanzar los 400 metros de profundidad y su intervención garantizará un mayor control sobre la franja costera conocida como Amazonia Azul, que abarca el 67 por ciento del territorio brasileño. El Contraalmirante de la MB André Martins, gerente de Infraestructura Industrial del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB), manifestó a la Agência Brasil la importancia de salvaguardar la franja de la Amazonia Azul. «Es por donde pasa la mayor parte del comercio marítimo nacional y donde están los principales yacimientos petrolíferos del país», expresó.

Durante la ceremonia también se llevó a cabo la integración del submarino Tonelero y la demostración de la etapa de construcción y prueba de los cinco submarinos previstos en el PROSUB. El programa prevé un total de cuatro submarinos convencionales y uno con propulsión nuclear, cuya construcción se estima que comenzará en 2022.

Submarino Humaitá.

Lo llamativo es que la nave lleva un nombre en guaraní y tiene que ver con la Campaña de Humaitá o Campaña del Cuadrilátero (1866–1868), fue la tercera fase, la más larga y sangrienta de la Guerra de la Triple Alianza. Duró desde el 16 de abril de 1866 hasta el 5 de agosto de 1868.

En enero de 1868, los cañones de los buques brasileños habían causado –desde gran distancia– serios daños a las cadenas que cruzaban el río frente a Humaitá. Dos de los botes que las sostenían fueron hundidos, por lo que la cadena quedó en parte sumergida. A principios de febrero, con una gran subida del nivel del río, las cadenas quedaron completamente sumergidas.

Era la oportunidad que la armada brasileña había esperado por casi dos años, a lo que se le sumaba la incorporación de tres monitores, buques pequeños y completamente artillados, ideales para el tipo de maniobras a que obligaba la posición de Humaitá. El 19 de febrero, tras un duro intercambio de artillería algunos buques brasileños pudieron cruzar por delante del fuerte de Humaitá, y tres días más tarde dos de ellos bombardearon brevemente Asunción, ciudad que fue evacuada.

Las fortalezas habían perdido su razón de ser: Curupaytí fue evacuada por sus defensores y López evacuó Humaitá a través del Chaco, estableciéndose en San Fernando, poco al norte del río Tebicuary.

Últimas noticias

Argentina avanza con la licitación de la Hidrovía: un proyecto clave que «permitirá tarifas logísticas más competitivas y eficientes»

El gobierno argentino anunció oficialmente la apertura del proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal, que se realizará...

Capitanes exigen cumplimiento de sentencias judiciales para el pago de jubilaciones

En un nuevo capítulo del conflicto legal entre el Instituto de Previsión Social (IPS) y un grupo de capitanes...

MOL y Kepco firman un acuerdo histórico para impulsar el transporte marítimo de hidrógeno licuado

Japón avanza hacia una sociedad sin emisiones de carbono. En un paso trascendental para la transición energética y la sostenibilidad,...

Vale y Jinnan invertirán $600 millones en una planta de mineral de hierro en Omán

La minera brasileña Vale y el grupo chino Jinnan Iron & Steel anunciaron este lunes un ambicioso proyecto conjunto...
spot_imgspot_img

Navíos South American Logistics presenta un estudio clave sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná al presidente Santiago Peña

La empresa Navíos South American Logistics Inc. (NSAL), filial de la prestigiosa Navíos Maritime Holdings, presentó un informe detallado...

«El tren está pasando en Paraguay»: Falta de visión estratégica amenaza el rol del país en el Corredor Bioceánico

La desidia del gobierno paraguayo ante el desarrollo del Corredor Bioceánico no solo es preocupante, sino alarmante. En una...

Debe leerse

spot_imgspot_img

Podría gustarte tambiénRelacionado
Recomendado para ti

Abrir chat
¿Necesitas ayuda?
Hola
¿En qué podemos ayudarte?