La provincia Germán Busch, en el departamento de Santa Cruz, podría convertirse en uno de los principales polos logísticos y productivos de Sudamérica. Esa es la apuesta del Comité Interinstitucional de Fronteras Germán Busch, que impulsa un proyecto de ley para la creación de una Zona Económica Especial de Desarrollo (ZEED) en la frontera entre Bolivia y Brasil, con el objetivo de atraer inversiones, fortalecer el comercio exterior y aprovechar plenamente la conexión con la Hidrovía Paraguay–Paraná y el Corredor Bioceánico.
Durante una entrevista en el programa Paraguay Fluvial, emitido por 1140 AM Central Radio, la presidenta del Comité Interinstitucional de Fronteras Germán Busch, Lisa Lewin, explicó los alcances de una iniciativa que busca transformar una región con importantes activos logísticos en un verdadero centro de integración regional.
Una ubicación estratégica para Sudamérica
Lewin destacó que la provincia Germán Busch reúne condiciones únicas para el desarrollo económico.
La región integra los municipios de Puerto Suárez, Puerto Quijarro y El Carmen Rivero Torrez, ubicados sobre la frontera con Corumbá (Brasil), con acceso a la Hidrovía Paraguay–Paraná, la carretera Bioceánica, la Ferrovía Oriental, un aeropuerto internacional y el sistema portuario del canal Tamengo, además del enorme potencial del Complejo Siderúrgico del Mutún.
«Tenemos prácticamente la salida de Bolivia al Atlántico. Contamos con puertos, carretera bioceánica, ferrocarril y aeropuerto. Lo que necesitamos es un marco legal que permita convertir todas esas ventajas en desarrollo económico», sostuvo.
Seguridad jurídica e incentivos para atraer inversiones
La propuesta contempla la creación de un régimen especial que otorgue seguridad jurídica, simplificación administrativa e incentivos tributarios para atraer inversiones nacionales e internacionales.
Según explicó Lewin, la iniciativa plantea un esquema competitivo que permita instalar industrias, centros logísticos y empresas exportadoras con reglas claras y previsibles.
Uno de los puntos centrales del proyecto es la propuesta de establecer un impuesto único del 5% dentro de la Zona Económica Especial, buscando generar un entorno favorable para la inversión privada.
«La Zona Económica Especial es el paraguas jurídico que permitirá atraer capitales y generar confianza para desarrollar la región», afirmó.
Un proyecto construido desde la ciudadanía
La dirigente explicó que la propuesta no nació desde el Gobierno, sino desde la propia sociedad civil.
El proyecto comenzó a elaborarse en 2017 a partir del trabajo del Comité Interinstitucional de Fronteras, integrado por representantes institucionales, técnicos y profesionales de la región.
Durante estos años fue presentado en reiteradas oportunidades ante la Asamblea Legislativa boliviana y actualmente se busca volver a impulsarlo con el respaldo del nuevo escenario político nacional.
«Es una iniciativa ciudadana construida desde las necesidades reales de la frontera», señaló.
Una plataforma logística para conectar el Atlántico con el Pacífico
Uno de los principales objetivos consiste en transformar a Germán Busch en un nodo logístico regional que articule los principales corredores de integración sudamericanos.
La combinación entre la Hidrovía Paraguay–Paraná y el Corredor Bioceánico permitiría conectar los mercados del Atlántico y del Pacífico, facilitando el comercio internacional y reduciendo costos logísticos para Bolivia y los países vecinos.
En ese contexto, Lewin destacó que Paraguay constituye un ejemplo de cómo un país mediterráneo puede aprovechar eficientemente la hidrovía para desarrollar su comercio exterior.
«Paraguay supo aprovechar su salida fluvial. Bolivia también debe desarrollar plenamente esa potencialidad.»
Potencial para la agroindustria, manufactura y minería
La planificación contempla una especialización productiva para cada municipio.
– El Carmen Rivero Torrez concentraría proyectos agroindustriales vinculados a ganadería, frigoríficos, curtiembres y procesamiento de cítricos.
– Puerto Suárez apunta al desarrollo de parques industriales para pequeñas y medianas empresas manufactureras, especialmente del sector textil.
– Puerto Quijarro fortalecería su perfil comercial, turístico y de servicios fronterizos.
A ello se suma el enorme potencial minero del Mutún, considerado uno de los mayores yacimientos de mineral de hierro del mundo, además del crecimiento de las exportaciones agrícolas y del desarrollo portuario.
Inversiones privadas como motor inicial
Lewin explicó que Bolivia atraviesa una compleja situación económica, por lo que el desarrollo inicial dependerá principalmente de inversiones privadas y asociaciones público-privadas.
La ventaja, sostuvo, es que gran parte de la infraestructura básica ya existe.
«No estamos partiendo de cero. Tenemos puertos privados, carretera bioceánica, ferrocarril y aeropuerto. Lo que falta es crear las condiciones para que todo eso funcione de manera integrada.»
Impacto económico esperado
Aunque evitó proyectar cifras absolutas de inversión, Lewin señaló que los estudios preliminares estiman un impacto creciente sobre la economía boliviana.
Las proyecciones indican que la Zona Económica Especial podría aportar aproximadamente:
– 1% del Producto Interno Bruto (PIB) en los primeros años de funcionamiento.
– 2% del PIB hacia el quinto año.
– Cerca de 3% del PIB nacional al cumplirse diez años de implementación.
Una oportunidad para la integración regional
Durante la entrevista, se destacó que el desarrollo de esta iniciativa representa una oportunidad para profundizar la integración logística entre Bolivia, Paraguay, Brasil y Argentina.
La futura inauguración del Puente Bioceánico entre Carmelo Peralta (Paraguay) y Porto Murtinho (Brasil), junto con la consolidación de la Hidrovía Paraguay–Paraná, configura un escenario de enorme potencial para el comercio regional.
La propuesta boliviana busca precisamente aprovechar esa nueva realidad, generando condiciones para atraer industrias, fortalecer la logística multimodal y posicionar a Germán Busch como uno de los principales centros de desarrollo del corazón de Sudamérica.
La entrevista con Lisa Lewin refleja una visión de largo plazo que apuesta a convertir las ventajas geográficas de Bolivia en una verdadera plataforma de crecimiento económico e integración regional, mediante un marco legal capaz de brindar seguridad jurídica, competitividad y confianza a los inversionistas.
