La crisis en el paso Bermejo se intensifica con la decisión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de suspender los trabajos de dragado en la zona, a pesar de que más de 50 embarcaciones se encuentran varadas y sin poder franquear el paso. La medida, tomada en base a una recomendación del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), genera incertidumbre en el sector y ha levantado sospechas sobre la contratación de una nueva empresa para realizar las tareas de dragado.
Suspensión del dragado y el argumento del CAFyM
La determinación del MOPC se basa en la nota N° 26/2025 del CAFyM, en la cual la entidad sugiere la paralización temporal de las obras debido al aumento del caudal del río Bermejo y la elevada carga de sedimentos que este transporta hacia el río Paraguay. Según el documento, el fenómeno natural hace que los trabajos de dragado sean poco efectivos en este momento, por lo que recomiendan esperar hasta el 21 de febrero para retomar las tareas.
El CAFyM también sugiere que, mientras tanto, las embarcaciones con calados aceptables y previa autorización de la Prefectura General Naval puedan fraccionar el paso, contribuyendo a la canalización natural del cauce hidrológico. Sin embargo, la situación en la zona sigue siendo crítica, con más de 50 embarcaciones atrapadas entre el km 1260 y aguas arriba de Pilar, según el testimonio del Capitán Víctor Amarilla, quien se encuentra a bordo del remolcador Deidamia C.
Amarilla explicó que, en la actualidad, hay 9 pies buenos en el eje del canal y un ancho de paso de no más de 30 metros de manga, lo que complica aún más la situación. Para evitar accidentes, la Prefectura de Pilar está coordinando el tránsito fluvial de manera ordenada y por turnos.
Un nuevo contrato en medio de la crisis
Lo llamativo de esta situación es que, mientras el contrato vigente de dragado aún sigue en pie y la empresa Ingeniería de Topografía y Caminos T&C mantiene la concesión del tramo entre Asunción y Confluencia, el MOPC ha decidido suspender los trabajos y otorgar un contrato puntual por vía de la excepción a otra empresa que no forma parte de las concesionarias oficiales.
Consultado sobre este tema, Robert Bosch, director de la empresa TLP y armadora de la draga Taruma, confirmó a Paraguay Fluvial que su empresa se encuentra en proceso de firmar un contrato específico con el MOPC para operar en el paso Bermejo. Según Bosch, este acuerdo se realizaría mediante una adenda que permita destinar recursos a este trabajo puntual.
Bosch también aseguró que la draga Taruma podría operar sin necesidad de suspender la navegación en la zona. De acuerdo con su declaración, se estima que la Taruma llegue al paso Bermejo a principios de la próxima semana para iniciar las tareas.
Incertidumbre y cuestionamientos
La decisión del MOPC ha generado dudas y cuestionamientos en el sector fluvial. La paralización del dragado en el momento más crítico del río Paraguay en la desembocadura del rio Bermejo pone en jaque la operatividad del transporte fluvial y afecta directamente a los armadores, Importadores y exportadores que dependen de esta vía de navegación.
Mientras tanto, las embarcaciones continúan esperando una solución concreta que permita restablecer la navegabilidad en el paso Bermejo, clave para la logística fluvial del país.
