El acuerdo evita posibles demoras logísticas y garantiza el suministro de combustibles al país.
Tras días de incertidumbre y preocupación en el sector logístico y energético, Paraguay y Argentina lograron un acuerdo clave: la continuidad de las operaciones de trasbordo de combustibles en el kilómetro 171 del río Paraná Guazú, territorio argentino, por un período adicional de 10 meses.
El anuncio fue realizado por el titular de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), Óscar Orué, quien informó que la medida fue acordada con la Agencia de Recaudación y Control Aduanero de Argentina (ARCA), evitando así la suspensión de la zona de alijo que había sido dispuesta inicialmente por las autoridades aduaneras del vecino país.
“El reclamo fue presentado oficialmente por el Gobierno paraguayo en una reunión bilateral con el ministro de Economía argentino, Luis Caputo. Allí se entregó un informe técnico y una solicitud formal para suspender la medida”, detalló Orué.
Preocupación por un posible desabastecimiento
La intención de ARCA de cesar las operaciones de trasbordo en el km 171 encendió las alarmas tanto en el ámbito gubernamental como empresarial en Paraguay. Según denunció el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM), la medida fue adoptada sin consulta previa ni evaluación de impacto, lo que podría haber generado importantes demoras logísticas y un riesgo de desabastecimiento de combustibles, especialmente gasoil, en el mercado paraguayo.
CAFyM expresó su “profunda preocupación” ante la disposición contenida en la nota oficial NO-2025-02454288-ARCA-SDGOAM, señalando que las operaciones en la zona de alijo siempre se han realizado con supervisión aduanera, garantizando eficiencia, seguridad y costos razonables para el transporte fluvial.
Respiro y oportunidad para solución técnica
El acuerdo de prórroga brinda un alivio temporal, pero también pone de manifiesto la necesidad de trabajar en una solución técnica y diplomática de largo plazo, que permita establecer reglas claras para la operativa logística en la hidrovía, vital para la economía paraguaya.
Desde el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el ministro Javier Giménez recordó que el informe presentado a Argentina incluyó no solo los riesgos para el suministro, sino también el pedido de conformar una mesa técnica binacional, con participación regional, para evaluar el impacto de futuras medidas similares.
Mientras tanto, Paraguay continuará utilizando la zona de alijo del km 171 para el transbordo de combustibles, lo que permitirá mantener la fluidez en el abastecimiento, en un momento crítico para la navegación y el comercio fluvial en el país.
