La empresa Navíos South American Logistics Inc. (NSAL), filial de la prestigiosa Navíos Maritime Holdings, presentó un informe detallado al presidente de Paraguay, Santiago Peña, sobre el impacto estratégico del transporte fluvial en la economía nacional y la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP). Este estudio proyecta que, para 2030, el crecimiento del sector podría generar US$ 3.000 millones y hasta 56.000 nuevos empleos, consolidando a Paraguay como un actor clave en la región.
El informe, liderado por Angelike Frangou, presidenta de la junta directiva de NSAL, enfatiza la importancia de adoptar un marco regulatorio estable, desarrollar un plan maestro nacional de navegabilidad, fomentar la educación naval, modernizar la flota, promover la tecnología y fortalecer la cooperación entre los países de la HPP.
Navíos y su rol estratégico en la HPP
El liderazgo de Navíos South American Logistics en la Hidrovía está respaldado por su destacada presencia en puertos clave y su infraestructura estratégica en la región. Entre los principales activos de la empresa se encuentran:
Corporación Navío en Nueva Palmira (Uruguay), uno de los puertos más relevantes para el comercio regional.
Petrolera San Antonio (PETROSAN) y Naviera MERCOPAR, que juegan un papel fundamental en Paraguay.
Operaciones del Grupo Naviero HORAMAR en Argentina.
Proyectos de desarrollo en Mato Grosso do Sul (Brasil), impulsando la conexión logística en un área clave para la producción agrícola y minera.
Este posicionamiento permite a Navíos liderar la logística en la HPP, fortaleciendo el comercio internacional desde y hacia Paraguay.
La Hidrovía: arteria económica de Paraguay
El estudio presentado resalta que la HPP moviliza el 70% de las exportaciones paraguayas y el 50% de sus importaciones, siendo esencial para la economía del país. En total, se transportan anualmente 26 millones de toneladas de carga, incluyendo soja, derivados, mineral de hierro, combustibles y fertilizantes.
Paraguay cuenta con el 90% de la flota registrada en la HPP, que incluye 2.200 barcazas y 220 remolcadores, además de una red de 50 puertos y 13 astilleros. Este sector genera un impacto económico de US$ 1.100 millones, representando el 2% del PIB nacional, con un 62% de impacto directo gracias a la operación de buques, costos portuarios, construcción de embarcaciones y salarios.
Estrategias para un futuro competitivo
El informe sugiere tres ejes fundamentales:
1. Desarrollar una visión integrada del ecosistema fluvial y el papel de Paraguay en la HPP.
2. Evaluar el impacto económico del transporte fluvial y las industrias relacionadas.
3. Identificar áreas estratégicas para maximizar el potencial del sector.
Además, subraya la necesidad de mantener el río en condiciones óptimas, garantizando la competitividad del comercio fluvial y sosteniendo el 70% del PIB nacional que depende directa o indirectamente de esta vía.
El compromiso de Navíos
Con este estudio, NSAL refuerza su compromiso con el desarrollo sostenible del transporte fluvial y el comercio regional. “Paraguay tiene un papel crucial en la Hidrovía, y con una estrategia adecuada puede convertirse en un modelo global de desarrollo logístico y económico”, afirmó Angelike Frangou.
La infraestructura y la experiencia de Navíos en toda la región, desde Nueva Palmira hasta Mato Grosso do Sul, posicionan a la compañía como un aliado estratégico para consolidar la relevancia de Paraguay en el comercio internacional.
