Unas 12 terminales privadas de la Margen Derecha del Río Parana entre el puerto de tres fronteras y encarnación, además del puerto de Posadas del lado Argentino, vienen reclamando al gobierno Paraguayo la intervención de obras de dragado para el mejoramiento de la navegabilidad en el tramo entre la esclusa de Yacyretá y la confluencia con los ríos Paraguay y Paraná.
En ese contexto, el Ministerio de Obras Públicas puso en marcha la licitación pública nacional para el dragado de mantenimiento de emergencia del río Paraná para este tramo.
La convocatoria, identificada como Licitación con ID N.º 449.119 – Llamado MOPC N.º 89/2024, busca garantizar la continuidad y eficiencia del tráfico fluvial en esta arteria vital para el comercio regional, con una inversión estimada de G. 79.700 millones.
Las empresas interesadas en esta licitación podrán presentar sus ofertas hasta el lunes 21 de octubre de 2024 a las 09:00, en la Mesa de Entrada Única del edificio central del MOPC, ubicado en Oliva esquina Alberdi.
El proyecto se divide en tres lotes estratégicos que abarcan diferentes tramos del río, desde La Patria hasta Vuelta Itatí, desde Habrá hasta Carpinchero, y desde Cancha Dorada hasta Naranjito.
Los volúmenes de dragado previstos son sustanciales, con cantidades que oscilan entre un mínimo de 342.857 m³ y un máximo de 632.143 m³, dependiendo del lote. Estas obras de mantenimiento son cruciales para contrarrestar la sedimentación natural que puede crear bancos de arena, reduciendo la profundidad del río y afectando el tránsito de embarcaciones de gran calado.
Plazo de ejecución de las obras
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones estableció un plazo de ejecución de 26 meses para completar estos trabajos críticos, que comenzarán a partir de la notificación de la orden de inicio.
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La flexibilidad es un componente clave de este proyecto, ya que se reconoce la naturaleza dinámica del río y la posibilidad de que surjan nuevos desafíos durante el período de ejecución, señala la cartera ministerial.
Desde la Comisión Mixta del río Paraná han informado que los trabajos técnicos de batimetría y estudios de las aguas se han realizado con el fin de identificar estos pasos a ser intervenidos.
Al menos el 30% de toda la producción de Paraguay depende del río Paraná para su salida a mercados internacionales.
Por esta razón los principales beneficiados con esta obra son productores locales como también exportadores.
Desde el sector privado han ido impulsando la realización de obras con fondos propios de forma a poder seguir asegurando la navegabilidad que en este tiempo se conjuga entre la escaces de lluvias, la bajante extrema y la falta de dragado lo que dificulta considerablemente la salida de la producción de Paraguay.
