La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) dio a conocer su reporte actualizado de niveles de los principales ríos del sistema hídrico nacional y regional, evidenciando un escenario mixto con descensos predominantes en el río Paraguay, estabilidad en varios tramos del Paraná y comportamientos variables en ríos secundarios.
Estos datos resultan determinantes para la operativa logística en la Hidrovía Paraguay–Paraná, principal vía de salida del comercio exterior paraguayo.
Río Paraguay: bajante sostenida en el tramo medio y sur
El río Paraguay registra una tendencia descendente en zonas clave para la navegación, especialmente en el tramo comprendido entre Concepción y Pilar.
*Asunción: 1,11 m (-3 cm)
*Concepción: 1,86 m (+1 cm)
*Vallemí: 2,65 m (-1 cm)
*Pilar: 3,16 m (-2 cm)
*Bahía Negra: 3,62 m (+2 cm)
Mientras el norte muestra leve estabilidad, el descenso en el tramo sur impacta directamente en el calado operativo.
Impacto: restricciones parciales en carga y necesidad de mayor precisión en la planificación de convoyes.
Río Paraná: condiciones favorables y estabilidad operativa
El Paraná presenta un comportamiento más estable, con algunas estaciones en leve ascenso.
*Encarnación: 10,21 m (+14 cm)
*Ciudad del Este: 9,79 m (+129 cm)
*Ayolas: 1,15 m (-5 cm)
*Panchito López: 2,20 m (+5 cm)
Impacto: se mantiene como eje clave para sostener la logística regional ante la bajante del Paraguay.
Ríos secundarios: aportes dispares
*Pilcomayo (Pozo Hondo): 3,11 m (+7 cm)
*Tebicuary (Villa Florida): 0,51 m (+10 cm)
*Bermejo: 7,11 m (-66 cm)
El Bermejo continúa incidiendo con alta sedimentación, afectando condiciones en la confluencia con el Paraguay.
Sistema regional: recuperación parcial en el Alto Paraná
*Yguazú: 10,20 m (+120 cm)
*Paso de la Patria: 1,70 m (+14 cm)
*Ituzaingó: 1,00 m (-10 cm)
Se observan mejoras en sectores del sistema compartido con Argentina y Brasil.
Panorama general para la hidrovía
*Bajante activa en el río Paraguay
*Estabilidad relativa en el Paraná
*Aportes variables en ríos secundarios
*Navegación operativa con restricciones puntuales
Claves para el sector logístico:
La coyuntura actual exige:
*Ajustes en calado y carga de barcazas
*Mayor planificación de ventanas de navegación
*Refuerzo de tareas de dragado
*Coordinación logística más eficiente.
