jueves, enero 22, 2026
spot_img
ActualidadLa producción de soja de la zafra 2024/2025 alcanzó...

La producción de soja de la zafra 2024/2025 alcanzó 10 millones de toneladas en Paraguay

-

La campaña sojera 2024/2025 cerró con una producción total de 10 millones de toneladas en Paraguay, de acuerdo con el Informe de Comercio Exterior elaborado por la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (CAPECO).

alternative text

Si bien el volumen no logró superar el récord de la zafra anterior, que había alcanzado 11 millones de toneladas, los resultados confirman una campaña sólida, con un mayor protagonismo de la industrialización local y un crecimiento significativo en las exportaciones de derivados.

Según explicó la Lic. Sonia Tomassone, asesora de Comercio Exterior de CAPECO, la menor disponibilidad de grano se tradujo en una reducción de los envíos de soja en estado natural durante 2025. Sin embargo, esta merma fue parcialmente compensada por un incremento en la molienda, lo que permitió alcanzar los mayores volúmenes exportados de aceite y pellets de soja de los últimos cuatro años.

Exportaciones de grano: menor volumen respecto al 2024

Los envíos correspondientes a la zafra 2024/2025 culminaron en diciembre de 2025, con un total de 6,4 millones de toneladas de soja exportadas, quedando apenas un remanente que continúa embarcándose durante enero.

Esta cifra representa una disminución de 1,5 millones de toneladas en comparación con el año 2024, cuando las exportaciones del grano alcanzaron 7,9 millones de toneladas.

Fuerte crecimiento de los derivados de la soja

En contraste con la caída en los embarques de grano, el procesamiento industrial mostró una evolución positiva. Durante el 2025, Paraguay exportó:

621.396 toneladas de aceite de soja, lo que implica un aumento de 124.492 toneladas respecto al año anterior.

2,1 millones de toneladas de harina de soja, con un crecimiento de 481.578 toneladas en comparación con 2024.

Este comportamiento confirma una mayor agregación de valor dentro del país, fortaleciendo la industria aceitera y generando mayor actividad logística asociada al transporte, almacenamiento y embarque de productos industrializados.

Ingreso de divisas y contexto internacional

Las exportaciones del complejo sojero permitieron un ingreso de USD 3.571 millones durante el 2025. No obstante, esta cifra fue inferior a los USD 4.174 millones registrados en 2024, reflejando principalmente la caída de los precios internacionales, más que una disminución significativa en los volúmenes totales comercializados.

Destinos de exportación: Argentina sigue liderando

En cuanto a los mercados de destino, Argentina se mantiene como el principal comprador de la soja paraguaya, concentrando el 80 % de los envíos.

Brasil se consolida como el segundo destino más relevante, con una participación del 14 %, evidenciando un crecimiento sostenido en los últimos años.

El resto de los destinos se distribuye entre Rusia (4 %) y otros mercados como Turquía, Perú, Estados Unidos, Uruguay, Senegal, Chile, Corea del Sur y Japón, que en conjunto representan el 2 % restante.

Ranking de exportadores

El ranking de empresas exportadoras de soja durante el 2025 estuvo encabezado por:

Cargill – 14 %

Viterra – 13 %

ADM – 10 %

Cofco – 8 %

LDC, Bunge y Agrofértil – 7 % cada una

Copagra y Francisco Vierci – 6 %

Colonias Unidas – 5 %

En lo que respecta a las exportaciones vía terrestre, el top 5 estuvo liderado por Agrofértil (14 %), seguida por Lar (12 %), Cargill (10 %), C. Vale (9 %) y ADM (8 %).

En total, 55 empresas fueron responsables de las exportaciones de soja paraguaya durante el 2025, reflejando un sector altamente competitivo y diversificado.

Un complejo clave para la logística fluvial y el comercio exterior

Los datos de exportación, procesamiento y consumo interno confirman que la producción de soja de la campaña 2024/2025 alcanzó los 10 millones de toneladas, consolidando al complejo sojero como uno de los pilares del comercio exterior paraguayo y un motor fundamental para la logística fluvial, portuaria y multimodal, especialmente en la Hidrovía Paraguay–Paraná.

Fuente: CAPECO

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

ÚLTIMAS NOTICIASDESTACADAS
Recomendadas para ti