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PNA emitió disposición que regula dimensiones de convoyes y calado para el río Paraná

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La Prefectura Naval Argentina emitió el pasado 14 de Agosto una DISPOSICIÓN DE MEDIDAS PRECAUTORIAS PARA LA NAVEGACIÓN EN ZONA DE LA PAZ KM 757 RÍO PARANÁ.
la disposición indica medidas de precaución en materia de calado, dimensiones de convoyes y reglas generales.

La vigencia del mismo es a partir del pasado martes 14 de Agosto e indica que a raíz de lo informado por el Capitán del Buque Balizador “BOYERO” Hidrovía S.A., Sr. WALTER BAZANI LOPEZ L.E. 17274, quien informó que el día 22 de Julio del corriente año la profundidad efectiva en el paso crítico “Riacho Raigones” Km. 763 es de TRES CON TREINTA Y CINCO (3.35) metros – ONCE (11.00) pies, con la altura de agua de la escala del puerto local en DOS CON SETENTA Y SEIS metros (2.76) y, CONSIDERANDO:
Que la Ley de la Navegación 20.094 en sus artículos 31, 34, 39 y 89 establece que la navegación en aguas de jurisdicción nacional es regulada por la Autoridad Marítima quien a tal efecto dicta las reglas de gobierno, maniobras luces y señales correspondientes a las distintas zonas y modalidades de la navegación y al sistema de propulsión empleado
Que la ley General de la Prefectura Naval Argentina N° 18.398 dispone en su artículo 5to. que corresponde a esta Institución como Policía de Seguridad de la Navegación intervenir en todo lo relativo a la navegación, haciendo cumplir las leyes que la rigen. Que el Decreto 817/92 en su artículo 16° delega exclusivamente en la Prefectura Naval Argentina la tutela
de la Seguridad de la Navegación.
Que el Art. 301.0402 del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE), establece que la Prefectura dispondrá normas particulares en cada zona con relación al ordenamiento del tráficomarítimo y fluvial. Que la Ordenanza N°: 04/00 (DPSN) complementaria de las Normas de Navegación del Título 3, Capítulo 01 del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE), establece las Normas Particulares de la Navegación para determinadas zonas, ríos y canales, disponiendo en sus respectivos agregados, NO establece márgenes de seguridad mínimo bajo la quilla para los buques que naveguen por el área comprendida bajo Jurisdicción de Prefectura La Paz.Que la Ordenanza N°: 06/82 en su Artículo 1 Anexo 4 Punto 2.2 establece como objetivo de los Centros de Control de Tráfico y Estaciones Costeras de Radiocomunicaciones, mantener un flujo seguro, expeditivo y ordenado del tráfico de buques en las áreas de aplicación del sistema de las operaciones portuarias. Que se cursó, por parte de la Prefectura La Paz Oficio de Estilo (LPAZ, RBH N°:25/18) a la DirecciónNacional de Vías Navegables – Distrito Paraná Medio, a fin de informar los acaecimientos registrados,solicitando su intervención a fin de que se realicen las batimetrías oficiales correspondientes, con el objeto de asegurar los estándares de seguridad para la navegación. Que la demanda de buques en la zona es utilizada por los buques motor con eslora promedio de NOVENTA (90) metros y manga DOCE (12) metros y los convoyes de empuje con una eslora promedio de DOSCIENTOS NOVENTA 290 metros y manga de CINCUENTA Y CINCO (55) metros dedicados al trasporte de carga general en contenedores, derivados de oleaginosas, granos, fertilizantes, combustible y mineral de hierro, con un calado promedio de TRES CON SETENTA (3.70) metros – DOCE (12) pies.
Que con fecha 06 de Julio del corriente año, el R/E “CAVALIER XII” (MAT. 2026-PROV) (PAR), navegando aguas abajo por el Canal Principal con DIECISEIS (16) barcazas cargadas con un total de 26.609,32 toneladas de derivados de soja y fertilizantes, con una Eslora: 347,0 m. – Manga: 56,77 m. – Cal: 9,6 pies., a la altura el km. 762,5 R.P., sufrió el desprendimiento de DOS (2) barcazas, quedando varadas en el mencionado km. sobre la margen derecha y que el resto del convoy (14 Bzas.), quedo varado sobre el veril derecho, fuera del Canal sin obstruir la navegación. Que con fecha 22 de Julio del corriente año, el R/E “RAUL D” (MAT. 3883-RE) (PAR), navegando aguas arriba por un Canal Alternativo (no balizado), a la altura del km. 763 M.D.R.P., sufrió la varadura de la única barcaza que remolcaba, cargada con un total de 6.415 toneladas de mercadería general en contenedores, con una Eslora: 132,0 m. – Manga: 27,45 m. – Cal: 12,1 pies. Que con fecha 02 de Agosto del corriente año, el R/E “LADY M” (MAT. 1038-PROV) (PAR), navegando aguas abajo por canal principal a la altura del km. 764 R.P., con una fracción de su convoy conformada por OCHO (8) barcazas (de un total de 16) para atravesar el paso crítico “Riacho Raigones”, con una Eslora:
285,91 m. – Manga: 32,8 m. – Puntal: 3,20 m. – Cal: 10 pies, sufrió la varadura de las mismas, obstruyendo totalmente el Canal de navegación.
Que con fecha 12 de Agosto del corriente año, el R/E “HB PERSEUS” (MAT. HRB 757) (BOL), navegando aguas abajo por el Canal Principal, a la altura del km. 763 R.P. trasladando VEINTE (20) barcazas cargadas con 32.544 tns. de soja a granel, Eslora: 286,38 m. – Manga: 53,30 m. – Cal: 10 pies,
sufrió la varadura de su convoy, obstruyendo totalmente el Canal de navegación. Que es opinión de esta instancia que posee los elementos de juicio y ANTECEDENTES suficientes para
considerar que se deben adoptar mayores restricciones a la navegación que demande la zona de análisishasta que se realicen las batimetrías oficiales correspondientes. Por ello;

EL JEFE DE LA PREFECTURA LA PAZ DISPONE:
ARTICULO 1º: “RECOMENDAR” a partir del día de la fecha, (14 de agosto del 2018) respecto a los buques y convoyes de empuje que naveguen el Río Paraná y deban franquear el kilómetro 763 para su navegación, en cualquiera de los sentidos, lo hagan con calados no superiores a los TRES (3) metros, que deberá ser corregido con laaltura de agua que indique la escala del hidrómetro local y el margen de seguridad bajo la quilla de CERO
(0,00) metros.
ARTÍCULO 2°: “ESTABLECER”, un ancho navegable de CINCUENTA (50) metros sobre el eje del Canal Principal, para lo cual los convoyes de empuje de esloras y mangas considerables DEBERAN realizar el fraccionamiento del convoy para su paso seguro, teniendo en cuenta los Capitanes el criterio,
profesionalismo y las buenas costumbres marineras en el arte de navegar, no eximiéndolos de las responsabilidades inherentes y pudiendo adoptar todas las medidas tendientes a una mayor seguridad de su
embarcación y la de terceros.
ARTICULO 3°: La presente recomendación es de carácter “TRANSITORIA” y mantendrá vigencia hasta que la altura de agua en el hidrómetro del puerto local marque TRES CON VEINTICINCO (3,25) metros.
ARTICULO 4º: “EXTENDER” en forma Transitoria por Seguridad de la Navegación, la Zona de“Prohibición de Cruce y Adelantamiento” establecida en la Ordenanza Marítima 04/2000 entre los Kms.
777 y 760 del Río Paraná.
ARTICULO 5º: La Estación Costera de Radiocomunicaciones (L6S) Prefectura La Paz, realizará las comunicaciones correspondientes a las demás Estaciones Costeras de las Dependencias Jurisdiccionales que
tengan injerencia sobre la navegación de los buques que pretendan navegar por el área de análisis.
ARTICULO 6°: Por la Sección de Policía de Seguridad de la Navegación, cúrsese copia de la presente a la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación, a la Dirección de Región Centro, a la Dirección de
Región Norte, a la Dirección de Operaciones, a la Prefectura de Zona Paraná Superior Paraguay, Prefectura de Zona Bajo Paraná, al Servicio de Tráfico Marítimo, Estaciones Costeras del Tramo Corrientes – Santa Fe; emítase el correspondiente Aviso a los Navegantes. Dese a difusión por los medios correspondientes a Cámaras, Asociaciones, Centros y toda organización del quehacer portuario y navegatorio, concluye la presente Disposición.

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