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Navieros Paraguayos estiman transportar este año 25 millones de toneladas de carga

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Paraguay sigue creciendo en flota de embarcaciones liderando la región en materia logística, al respecto Juan Carlos Muñoz Menna,  presidente del Centro de Armadores  Fluviales y Maritimos del Paraguay  indicó a Paraguay Fluvial Radio en la 780 Am que la primera semana de abril ha sido una semana espectacular, creo que es la reconfirmación como la primera flota fluvial sudamericana por lejos y la tercera flota fluvial a nivel mundial que es todo un orgullo pero a la vez un compromiso para nosotros en seguir trabajando. Debemos saber que la infraestructura no es solamente dotar de una flota moderna como la que tenemos sino que en paralelo debemos trabajar en la capacitación de nuestros marinos mercantes que son excelentes profesionales por cierto, pero las innovaciones tecnológicas hacen que esa capacitación deba ser constante y se pueda dar el ingreso de nuevos jóvenes a la industria naviera que por demás es auspiciosa en Paraguay”

Dijo además que merece una especial referencia la industria naval Paraguaya porque ha demostrado en los últimos dos años,  en una época en la que el transporte fluvial ha sufrido una recaída en cuanto a que los commodities bajaron los volúmenes de carga, sin embargo la puesta que tienen los asociados al centro de armadores es una apuesta constante a mediano y largo plazo.

“Tuvimos una semana esplendida en ese sentido, es el trabajo que se basa en las proyecciones que hoy estamos teniendo en el centro de armadores que es un trabajo integral mirando el crecimiento de la demanda de tráfico en la Hidrovía Paraguay Paraná en donde hay que ir tomando medidas, tales como dotar de la debida infraestructura tanto en material flotante como también en las vías navegables que es un hecho postergado hasta ahora porque evidentemente necesitamos tener una vía navegable más confiable y ya no sujeta a los vaivenes del tiempo”.

Mencionó que hoy se está valorando todo el trabajo que se viene realizando desde el año 2.000 desde donde se da el gran punto de inflexión y comienza a crecer la flota  de embarcaciones de bandera Nacional y de manera contante viene creciendo incorporando tecnología y hoy la industria naval nos ha demostrado que somos capaces de construir los Paraguayos nuestros propios remolcadores con alta tecnología y que ya están navegando por la hidrovía puntualizó

 

En cuanto a los volúmenes de carga expresó que este año será un año en el que Paraguay recuperará los niveles de hace 4 a 5 años atrás en cuanto a volúmenes,  mencionó que en el año 2013 fue el año estrella donde se llegó a transportar casi 23.000.000 de toneladas de carga que luego eso cayó por varios factores exógenos  que hicieron que tuviéramos dos o tres años de recesión importante  en todo el movimiento, pero hoy el sector naviera está bastante entusiasta y acompañando el crecimiento, “La labor que se está haciendo al norte y con una política muy activa al sur con nuestros vecinos y ahí quiero destacar que cambio el estilo de dialogo con el gobierno Argentino  con quienes estamos trabajando muy bien y también a nivel nacional entre las entidades públicas y privadas se está dando con mucha fuerza, por ejemplo en temas de capacitación con la Armada Paraguaya que estamos trabajando muy bien y de forma muy dinámica y con la cancillería nacional donde empezamos la revisión de los reglamentos que hacen a los acuerdos de transporte a través de la hidrovía Paraguay Paraná, con la dirección de la marina mercante también con nuevos vientos en cuanto al estilo de gestión y todos estos elementos hacen que hoy estemos entusiasmados con lo que está pasando en este principio del 2018, ya habíamos anunciado que este sería un año realmente importante y se están dando los supuestos que habíamos.

Manifestó que en el 2017 se llegó a las 21.300.000toneladas transportadas y para el 2018 se espera llegar a las 25.000.000 de toneladas de carga y se espera que en 10 años se logre duplicar este volumen de carga   a ser transportado por los ríos Paraguay y Paraná y el país debe prepararse para afrontar eso. “Tenemos que prepararnos para eso, hay que hacerlo con profesionalismo y encarar las tareas en forma regional, aquí ya se terminaron las banderas y las situaciones de un país, aquí hoy se trata de una región pujante que es altamente productiva en materia proteica animal y vegetal y depende de nosotros que seamos lo suficientemente hábiles para que podamos imponer eso”.

 

 

En relación al escenario de liderazgo que se da hoy en Paraguay con la presidencia del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (C.I.H.), del instituto iberoamericano de derecho marítimo (IIDM), la comisión permanente del la cuenca del plata, indico que ese liderazgo se gana, “hoy esa sintonía es más que importante, hay que recordar que Paraguay  es el único país que tiene un comité nacional de hidrovía, no existe ese esquema en otros países y ahí es donde instituciones como la Armada, Cancillería y Marina Mercante y el sector privado se conjugan para obtener estos liderazgos que son muy importantes porque finalmente los que peleamos  por dar respuestas no solamente con discursos si no que con inversiones que están haciendo navieras tan importantes como las que han inaugurado sus respectivos remolcadores y otras que lo van a hacer dentro del año”.

Adelantó que para el presente año se espera la incorporación de aproximadamente 8 remolcadores más que van a venir a sumarse con su moderna tecnología a la flota Paraguaya y esos son testimonios no menores que tanto las empresas nacionales como las de capital extranjero que han invertido en Paraguay, confían en el esquema, confían en el escenario que se está dando y en la infraestructura que ofrece el país y sobre todo estamos previendo el crecimiento y este trabajo es lo que realmente es admirable y destacable enfatizó.

“Nosotros ya no estamos en la etapa de apagar incendios sino que estamos en una etapa reflexiva, con datos que nos permiten ir calculando el crecimiento y con una previsibilidad tanto impositiva y laboral que nos ayuda, y además el trabajo no menos importante que es consolidar a Paraguay como un centro logístico y ese trabajo no solamente lo hace el sector privado sino que también lo hace el sector publico en todas estas instituciones que son participes en la industria naviera”.

 

Ante la consulta de si algún candidato ha conversado con representantes del gremio de la CAFyM en relación a proyectos para futuro en materia de política de gobierno, Juan Carlos Muñoz refirió que han mantenido conversaciones con uno de los candidatos por iniciativa propia del mismo y “Realmente creo que mas allá de la conversación puntual y del interés que ponga un candidato u otro lo que si tenemos que tener en cuenta y muy claro es que el transporte fluvial es transversal a toda la economía del Paraguay, nosotros somos una  parte importantísima de la ecuación logística de Paraguay para todo lo que se desee importar y el acceso a través de este medio a todos los productos que uno encuentra en el mercado, y a las exportaciones de las grandes producciones de alimentos. Yo espero que realmente los políticos reiterando que he hablado con uno de ellos, espero que le den la importancia y la trascendencia que tiene este sector ya que esto no es algo de ahora, hace mas de 200 años Paraguay depende de su cordón umbilical que es la Hidrovia Paraguay Paraná y sobre eso tenemos que trabajar y generar consenso tanto al norte como al sur y se está demostrando a pesar que alguna vez quisieron excluirlo de que la transversalidad  de Paraguay, para los corredores bioceanicos es muy  importante por que realmente nosotros estamos en una ubicación privilegiada y va  depender de nosotros, del sector privado que somos un actor importante dentro de este esquema.

 

 

 

 

 

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