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Más de 20 millones de toneladas de carga al año se estiman transportar a través de la presa ITAIPU

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Proyecto de construcción de esclusa de navegación / ITAIPU

La construcción de la esclusa de navegación para la transposición de la Presa ITAIPÚ se encuentra en una etapa de anteproyecto Indicó el Ingeniero Pedro Domanisky, director de coordinación de la Binacional Itaipú en entrevista con la 780 AM, Paraguay Fluvial Radio.

“Hemos entregado recientemente al director ejecutivo el estudio de factibilidad técnica, económica y ambiental como también el anteproyecto de la esclusa de navegación que logramos hacerlo luego de 44 años y poder llegar a este nivel de avance de este gran proyecto que estuvo desde la concepción de la misma que fue el gran proyecto de la esclusa para la transposición del río Paraná a la altura de la presa ITAIPÚ”. Manifestó

Dijo que en términos sencillos se esta proyectando la construcción de lo que será la mayor esclusa de navegación a nivel mundial y un gran desafío para la ingeniería  considerando los 120 metros de altura, equivalente a un edificio de 50 pisos que se debe sortear.

Agregó que el interés del gobierno tanto el actual como el entrante están presentes y tienen el interés de desarrollar este y otros proyectos como la construcción del tercer puente en el alto Paraná.

“El gran Desafío que motivo al desarrollo del estudio de factibilidad y dar continuidad al proyecto fue el gran crecimiento de la producción granelera de Paraguay y todo el conosur, la creciente complicación en la logística de transporte carretero en el cual podría haber alternativas a través del transporte fluvial con las grandes ventajas que tiene este método de transporte logístico y la posición de Paraguay como tercera mayor flota fluvial de embarcaciones fue lo que motivó a retomar el proyecto y avanzar con los estudios de factibilidad”.

Aseveró que el volumen de carga a transportar una vez finalizada la obra seria de 20 millones de toneladas con tendencia a crecer con incidencia sobre varios estados del Brasil tales como Sao Paulo, Mato Grosso do Sul, Paraná, Minas Gerais y del lado Paraguayo los departamentos de Guairá, Alto Paraná, Itapua, Misiones y Ñeembucú permitiendo el trafico aguas abajo y aguas arriba de la represa.

Escucha la entrevista completa en el siguiente enlace.

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