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Itaipú trabaja en el diseño de motores y almacenamiento de energía para proyecto de remolcadores Eléctricos

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Imagen de referencia de sistema Híbrido de motores marinos. Crédito de la Imagen HC Group

La Itaipú Binacional proyecta la construcción de remolcadores eléctricos dentro del esquema del proyecto de transposición de la presa de Itaipu que se considera será la mayor esclusa de navegación del mundo considerando la altura que debe sortear  entre aguas arriba y aguas debajo de la presa. En el marco del avance del proyecto, los remolcadores que realizaran el trabajo de esclusado serán   con sistemas de  de empujes electicos como valor agregado al proceso.

 

El Ingeniero Pedro Domaniczky indicó a Paraguay Fluvial en la 780 AM que están en el proceso de determinar números, contactando con empresas, en la  línea de determinar  factibilidades, “Esperamos que los sistemas eléctricos puedan ser una alternativa y una vez desarrollada esa tecnología pueda exponerse también eso y compartir con el sector fluvial a nivel nacional, estamos todavía en la etapa inicial, hay mucho trabajo de innovación, hay poco desarrollado todavía en el ámbito regional, si bien en países nórdicos, especialmente noruega, Finlandia, Suecia  van con un avance sobre el tema, también hemos tenido contacto con países como Japón  donde hemos visto varias alternativas y, hemos concluido que la capacidad de empuje sigue siendo un desafío importante teniendo en cuenta el volumen de tráfico y carga que se podría desarrollar con la construcción de la esclusa, se habla de 6.000HP de potencia con sistemas de empujes eléctricos donde se tendrían que reabastecer a través de baterías y viendo alternativas de cargas rápidas, y en eso estamos actualmente, viendo alternativas, mirando lo que hay en el mercado tratando de hacer que ese proceso se viabilice” puntualizó Pedro Domaniczky.

 

Indicó que han mantenido reuniones con importantes los principales exponentes del sector fluvial a nivel nacional, con armadores, con el presidente del Centro de Armadores CAFyM, el Lic. Juan Carlos Muñoz, Agregó que durante las simulaciones realizadas en Holanda con la empresa witteveen + bos encargada de los estudios de factibilidad, realizaron pruebas en uno de los mayores centros de simulaciones que precisamente se encuentra en Holanda, pudieron determinar que la potencia requerida con los sistemas de empuje estaría en el orden de arriba de los 5.500HP para garantizar la seguridad náutica en función al buque de diseño y capacidad de trenes de barcazas que se aplicará en el proyecto.

Reuniones con representantes de grandes empresas a nivel mundial

El equipo de ITAIPÚ se ha reunido con representantes de algunas empresas internacionales que desarrollan tecnología e ingeniería en motores marinos, la Finlandesa Wärtsilä y con empresas Japonesas. Al respecto, Domaniczky mencionó que hubieron dos reuniones interesantes donde se han mencionado los detalles en los trabajos de esquema de ingeniería y del diseño en sí de los equipamientos, y a finales del año pasado se han vuelto a reunir donde se plantearon presentar las respuestas a los requerimientos planteados aproximadamente en el mes de Febrero del presente año. Afirmó que se espera un esquema económicamente viable, donde se conjuguen el beneficio ambiental, econónico y social.

Escuchá el audio completo de la entrevista en el siguiente enlace

 

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