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Centro de Patrones, Oficiales y Baqueanos fluviales de Argentina acuerdan nuevas tarifas y condiciones

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En la semana se realizó la firma de un importante acuerdo intersindical que tiene por objeto preservar los derechos de los baqueanos fluviales argentinos que prestan sus servicios profesionales a bordo de buques y remolcadores de empuje en las hidrovías del Mercosur.

En tal sentido, el “Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo” y la “Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos” unificaron las condiciones laborales y de contratación de estos profesionales fluviales argentinos; las que fueron refrendadas en un acta que prevé, entre otras cuestiones, el valor del pilotaje y demás condiciones de contratación por dicho servicio.

El Acta acuerdo entre ambos sindicatos argentinos fue signada en la ciudad de Buenos Aires, en el lobby del hotel “Ribera Sur”, el 5 de julio último y lleva la firma del titular del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, Julio González Insfrán, por una parte y del presidente de la Asociación de Capitanes y Baqueanos, Jorge Badaró, por otra.

Esta acta de  acuerdo intersindical se firmó en un contexto que ha sido desventajosa para los baqueanos argentinos debido a la falta de trabajo que afecta a ésta parte de trabajadores fluviales. Tal coyuntura generó que las empresas navieras que contratan estos servicios se hayan valido de ello para operar una baja del servicio que afectó negativamente al conjunto de estos trabajadores, en cuanto al valor del servicio del pilotaje diario.

Ante tal circunstancia, los dirigentes de ambos sindicales debieron acordar las condiciones mínimas en las cuales se deberá contratar el servicio de los baqueanos argentinos, que prestan sus servicios profesionales a bordo de embarcaciones de bandera paraguaya, boliviana, brasilera y uruguaya.

A partir del 15 de julio, el servicio diario de pilotaje / baquía será de 450 dólares diarios y por cada baqueano, el período mínimo de contratación será de 5 días; debiendo la empresa naviera contratante abonar por separado el gasto de alimentación, viático y alojamiento.

Finalmente, ambos sindicatos se comprometieron a no ofrecer baqueanos cuando se encuentren en conflicto y que a la fecha se encuentren utilizando los servicios profesionales de la otra entidad gremial. No obstante, ante la falta de profesionales disponibles, se podrán requerir los servicios del otro sindicato.

Este acuerdo significa un avance importante porque además de constituir un ejemplo de madurez política, demuestra que aún en el plano de las diferencias, la dirigencia de ambos sindicatos se encuentra trabajando en beneficio del gremio de los baqueanos fluviales; sentando las bases mínimas sobre las cuales ambas entidades brindarán el servicio de baquía y pilotaje fluvial al resto de las empresas navieras que operan en las hidrovías del Mercosur y en el cual la República Argentina se encuentra relacionada.

Fuente: Proa al Futuro

1 COMENTARIO

  1. Las navieras deben llevar un registro de los “baqueanos” que no cumplan sus tareas profesionalmente en la navegación y una correcta convivencia a bordo. Para evitar que vuelvan a embarcar ocasionando inconvenientes en los buques.

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