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Centro de Maquinistas Navales convoca a asamblea y exigirán modificación de certificado de dotación mínima de buques y remolcadores

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En conversación con el Presidente del Centro de Maquinistas Navales del Paraguay, Ricardo Picco, en Paraguay Fluvial Radio 780 am, manifestó que en relación a la ubicación de empleo para el sector de maquinistas navales vienen arrastrando una situación no muy buena desde hace mas de tres años que como consecuencia de la caída del transporte de mineral de hierro, varias embarcaciones han amarrado y dejado de operar lo que provoco que las empresas despidieran a los personales.

“El mineral de hierro correspondía a más del 50% del transporte en la hidrovía que ha decaído bastante y como consecuencia venimos arrastrando una situación no muy buena, hoy se reciente mucho el tema de empleo como consecuencia de la falta de fletes para las embarcaciones, a pesar de haber pasado décadas muy buenas hoy no estamos en las mejores condiciones en cuanto a empleo, tenemos muchos compañeros que están desempleados” manifestó.

 

Dijo además que vienen gestionando desde hace varios años ante la dirección de la Marina Mercante Nacional, buscando rever la posición en cuanto a la certificación de dotación mínima de las embarcaciones “Nosotros estamos siendo afectados por esta posición de la DGMM ya que son ellos los que regulan las tripulaciones que debe llevar cada embarcación a bordo de manera oficial y se recortan la mano que se necesita realmente a bordo, estamos luchando para tener dos oficiales de maquinas y dos engrasadores, en total cuatro personales de maquinas a bordo de cada embarcación en forma constante ya que es lo que se exige a nivel internacional”.

Puntualizó que con el nuevo director de la Marina Mercante (Angel Osvaldo López Caballero), van a recomenzar las tratativas sobre este punto y están muy esperanzados de conseguir un resultado favorable al respecto ya que se ha mostrado con buena predisposición y “buen espíritu”.

Aclaró que la gestión no será fácil ya que el certificado de dotación de tripulación es el único que se expide de forma definitiva, cuando los demás certificados estatutarios requieren de renovación anual.

En cuanto a la necesidad real de contar con mayor cantidad de maquinistas a bordo, dijo que en el Brasil se realizan pruebas de maquinas para transporte de 20 barcazas y  la capitanía de puertos de ese país exige la presencia de tres maquinistas a bordo, estas pruebas se realizan, zarpan de Brasil y al ingresar al territorio Paraguayo nuevamente los armadores disponen bajar a los maquinistas quedando a bordo un oficial y dos engrasadores y la intención del gremio es exigir la permanencia de por lo menos dos maquinistas oficiales y dos engrasadores de forma permanente ya que no puede un solo hombre hacer guardia permanente las 24 horas puntualizó.

Finalmente realizó la convocatoria para una asamblea general informativa y renovación de autoridades del Centro de Maquinistas Navales del Paraguay para el próximo sábado 13 de Enero a las 10:00hs en el local ubicado en las calles Oleari 140 con la intersección de la avenida republica.

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