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ANNP concede a BADEN S.A. puerto de Concepción y se espera gran volumen de carga

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La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) adjudicó a la empresa Baden SA, mediante una Alianza Operativa Estratégica (AOE), las obras de mejora, ampliación y operatividad por 30 años del puerto de Concepción, según el gerente de Obras Portuarias, Ing. Pablo Saldívar.

El representante de la ANNP explicó que la empresa deberá realizar una inversión de US$ 5,5 millones en los próximos dos años y un total de US$ 11 millones a lo largo de la concesión.

Saldívar mencionó que la terminal portuaria cuenta actualmente con una capacidad de almacenaje de 34.000 toneladas de granos.

“Se tiene previsto la construcción de otros depósitos graneleros de manera a aumentar la capacidad de almacenaje, ya que en el puerto se prevé recepcionar granos provenientes de la zona y de Mato Grosso, Brasil, para luego ser embarcados y enviarlos a diversos destinos”, manifestó Saldívar.

Indicó que la terminal será reactivada tras 15 años, aproximadamente. Anteriormente operaba como depósito de diversos tipos de granos.

CONTENEDORES

Así también Saldívar señaló que actualmente el desembarcadero no opera con los contenedores ya que el mismo es netamente granelero. Explicó que existen condiciones de manera a que el puerto pueda realizar operaciones con contenedores. “No hubo movimiento en cuanto a contenedores simplemente porque no se dio la ocasión, esperamos que a corto plazo se pueda operar en este rubro, ya que le dará un mayor movimiento comercial a la zona”, expresó el profesional.

 El citado puerto, perteneciente a la Asociación Nacional de Navegación y Puertos (ANNP),  cuenta con aproximadamente 12 hectáreas. El mismo fue construido a mediado de los 90 y luego de años de abandono, fue concedido en usufructo a la empresa Baden SA, que operará desde enero del próximo año.

El empresario naviero Guillermo Ehrecke consideró positiva para el sector la noticia de adjudicación del puerto granelero de Concepción. Estimó que, por lo menos, tendrían unos tres millones de toneladas más de soja proveniente de Mato Groso Do Sul (Brasil) para transportar.
“Es muy interesante porque es un puerto más que estará disponible. Hoy por hoy, en Concepción, opera solo Gical, el puerto privado cerca de Puertos”, manifestó el citado empresario naviero.Sostuvo que a medida que se tenga más infraestructura, tendrán también mayor facilidad de mover las cargas. Consideró que lo más importante de todo esto es que hace años se viene apuntando desde el Gobierno y el sector privado traer los productos de Mato Groso Do Sul, fundamentalmente soja, por tierra hasta Concepción y de ahí embarcarlo para el río de la Plata. “Es un proyecto que hace rato se está empujando”, enfatizó.

VOLUMEN. Ehrecke afirmó que la reactivación del puerto citado ayudará a aumentar bastante el volumen de carga de granos para sacarla por el río de la Plata.

“Mato Groso Sur produce casi un ochenta por ciento de lo que produce Paraguay. Sería como seis millones de toneladas. Hay un volumen de sobra de carga para activar”, insistió.

Añadió que al sector le viene bien en materia logística y, sobre todo, “porque el mineral de hierro va a tardar mucho para que vuelva al río en el nivel que tenía antes porque no hay acero bueno y porque las acciones desde China hacen que haya sobreoferta en el mundo”.

Refirió que el mineral de hierro de Corumbá o de otras minas de Bolivia y Brasil, si bien son de excelente calidad, reciben mucha penalización por la logística y tienen un costo muy alto.

Aseguró que están preparados para poder transportar más volúmenes de soja. “Tenemos capacidad para absorber el transporte. Podríamos sumar por Concepción tres millones de toneladas con esos dos puertos, el de Gical y el que adjudicó”, concluyó el empresario naviero.

Fuente: La Nacion / Ultima Hora

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